[实用新型]用于卷收器的隔震装置、卷收器及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于卷收器的隔震装置、卷收器及车辆，涉及车辆领域。隔震装置包括紧固连接件、第一隔震件和第二隔震件。紧固连接件依次穿过第一安装孔和第二安装孔以连接卷收器和车身；紧固连接件包括沿着轴向顺次连接且端面面积递减的连接基座、第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴与第一安装孔间隙配合，第二连接轴与第二安装孔间隙配合。第一隔震件设于连接基座与卷收器安装板之间，并至少包裹部分第一连接轴的第一端部的外圈；第二隔震件设于卷收器安装板与车身内板之间，并至少包裹部分第一连接轴的第二端部的外圈。本实用新型提供的用于卷收器的隔震装置具有结构简单、连接牢固、隔震效果好、经济性高和通用性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于卷收器的隔震装置、卷收器及车辆。

背景技术

车辆安全带的卷收器一般由螺栓紧固在车身上，前排安全带卷收器通常由一颗或两颗螺栓固定在车身B柱的下方腔体内，传统车型的安全带卷收器上安装点的固定方式是由一颗传统法兰面螺栓穿过卷收器安装板40固定在车身内部上。当车身B柱安装安全带的固定钣金刚度足够时，这种传统的螺栓紧固方式并不会有问题，但当车身B柱安装安全带的固定钣金刚度不足且与卷收器安装板40连接的车身B柱内板刚度也不足时，在特定颠簸路面或大力关车门时，有可能会引起安全带车感组件的震响，影响用户体验。

现有技术中，出现上述异响问题的通常解决方案是提升车身的钣金刚度，但由于结构、周期以及成本等原因限制，更改车身钣金刚度往往代价很大，经济性和通用性低。

因此，亟需设计一种用于卷收器的隔震装置、卷收器及车辆，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种用于卷收器的隔震装置，该用于卷收器的隔震装置具有结构简单、连接牢固、隔震效果好、经济性高和通用性高的优点。

本实用新型提供了一种用于卷收器的隔震装置，包括紧固连接件、第一隔震件和第二隔震件，所述紧固连接件依次穿过设于卷收器安装板的第一安装孔和设于车身内板的第二安装孔以将卷收器与车身固定连接；所述紧固连接件包括沿着轴向顺次连接且端面面积递减的连接基座、第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴与所述第一安装孔间隙配合，所述第二连接轴与所述第二安装孔间隙配合；所述第一隔震件设于所述连接基座与所述卷收器安装板之间，并至少包裹部分所述第一连接轴的第一端部的外圈；所述第二隔震件设于所述卷收器安装板与所述车身内板之间，并至少包裹部分所述第一连接轴的第二端部的外圈。

进一步地，所述第一隔震件和所述第二隔震件均由柔性可变形材料制成。

进一步地，所述柔性可变形材料为橡胶弹性材料。

进一步地，所述用于卷收器的隔震装置还包括锁紧件，所述第二连接轴穿过所述第二安装孔后与所述锁紧件紧固连接。

进一步地，所述紧固连接件为凸台螺栓，所述连接基座为螺帽，所述第一连接轴为凸台，所述第二连接轴为螺杆；所述锁紧件为焊接螺母。

进一步地，所述第二隔震件与所述车身内板之间设有防脱垫片，所述防脱垫片与所述第二隔震件沿所述轴向贴合相连。

进一步地，所述防脱垫片为红钢纸垫片或金属垫片。

采用上述技术方案，本实用新型所述的用于卷收器的隔震装置通过第一隔震件和第二隔震件在轴向约束卷收器安装板，在满足了车辆的安全带固定点安装强度的同时，还有效地减轻了从车身内板传递到卷收器的震动，隔震效果好，有效地改善了关门异响的问题，不需要通过提高车身的刚度，有效降低了成本，且适用于多种车型的车辆，经济性和通用性高。同时，用于卷收器的隔震装置的结构简单，通过紧固连接件实现连接，连接牢固可靠，安装方便。具有紧固连接件、第一隔震件和第二隔震件的用于卷收器的隔震装置的结构紧凑，尺寸小且重量轻，占用空间有限，满足卷收器及车辆的空间需求。