[实用新型]一种单缸喷油泵用全金属电磁阀动铁芯

说明书

本实用新型涉及一种单缸喷油泵用全金属电磁阀动铁芯，包括柱塞套结构，所述柱塞套结构的内部设置有柱塞结构，所述柱塞套结构的一侧设置有电磁阀接头结构，所述电磁阀接头结构外侧设置有进油管接头结构，所述电磁阀接头结构的内侧设置有全金属动铁芯电磁阀，所述全金属动铁芯电磁阀的下端设置有全金属动铁芯结构，所述全金属动铁芯结构插入所述全金属动铁芯电磁阀，所述全金属动铁芯结构呈阶梯状的倒T型结构，所述金属动铁芯结构的端面为粗糙面，本实用新型公开了采用全金属材料代替橡胶材料设计电磁动铁芯，耐高压、耐疲劳强度大，可有效防止电磁阀动铁芯频繁高压油冲击时受损，解决大功率大缸径时的电磁阀动铁芯损坏开裂柴油机无法停机的问题。

技术领域

本实用新型属于柴油发动机的技术领域，特别是涉及一种单缸喷油泵用一种单缸喷油泵用全金属电磁阀动铁芯。

背景技术

目前现有Q型单缸泵用电磁阀应用到188/192/198以及1100机型单缸柴油机，电磁阀工作时，电磁阀动铁芯在电磁吸力作用下向上抬起，柱塞下行时，柴油从进油管接头流经所述电磁阀接头结构经柱塞套进油孔进入所述柱塞套结构，所述柱塞结构上行时，柴油压力升高，打开出油阀偶件，从出油阀紧座部件中喷出，当油压低于出油阀开启压力时，柴油经所述柱塞套结构进回油孔流出柱塞套，此时回油压力较高，冲击电磁阀动铁芯，柴油刚径越大，功率越高，柴油机转速越高，形成的回油压力越大，频繁的高压油冲击会导致橡胶头部动铁芯破裂，断电时，电磁阀橡胶头部动铁芯落座是无法封闭座面，供油继续，进而造成无法停机，在额定功率额定转速下电磁阀动铁芯橡胶部频繁受到高压油冲击，导致橡胶疲劳开裂，造成柴油机无法停机，因此需要设计一种单缸喷油泵用全金属电磁阀动铁芯来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的技术问题，提供一种单缸喷油泵用全金属电磁阀动铁芯，具体技术方案如下：

本实用新型提供一种单缸喷油泵用全金属电磁阀动铁芯，包括柱塞套结构，所述柱塞套结构的内部设置有柱塞结构，所述柱塞套结构的一侧设置有电磁阀接头结构，所述电磁阀接头结构外侧设置有进油管接头结构，所述电磁阀接头结构的内侧设置有全金属动铁芯电磁阀，所述全金属动铁芯电磁阀的下端设置有全金属动铁芯结构，所述全金属动铁芯结构插入所述全金属动铁芯电磁阀。

本实用新型的进一步改进在于：所述全金属动铁芯结构呈阶梯状的倒T型结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述金属动铁芯结构的端面为粗糙面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开了采用全金属材料代替橡胶材料设计电磁动铁芯，耐高压、耐疲劳强度大，可有效防止电磁阀动铁芯频繁高压油冲击时受损，解决现在市场上大功率大缸径时出现的电磁阀动铁芯损坏开裂而导致柴油机无法停机的问题，可以有效杜绝爆头导致的无法停机事故，这样的设计具有实用性强和广阔的市场运用前景。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构的示意图；

图2为本实用新型非工作状态全金属动铁芯电磁阀的示意图；

图3为本实用新型工作状态全金属动铁芯电磁阀的示意图。

附图说明：1-柱塞套结构、2-柱塞结构、3-电磁阀接头结构、4-进油管接头结构、5-全金属动铁芯电磁阀、6-全金属动铁芯结构、7-粗糙面。

6-1为全金属动铁芯。1为柱塞；2为柱塞套；3为电磁阀接头；4为电磁阀；5为进油管接头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。