[实用新型]一种新型无背压型压力低遮断装置

说明书

本实用新型提出一种新型无背压型压力低遮断装置，包括减压阀、液动换向阀及遮断电磁阀，液压系统的控制油管路与减压阀的反向端口连通，减压阀的正向端口与液动换向阀的阀体连通，并与液动换向阀的阀芯的第一端配合，液压系统的控制油管路还接入液动换向阀的阀体内，并与液动换向阀的阀芯的第二端配合，液动换向阀的阀体一侧开设有进油端口与回油端口，其另一侧开设有供油端口与回流端口，液压系统的控制油管路通过阻尼孔与进油端口连通，回油端口与液压系统的回油管路连通，液压系统的工作油路与回流端口连通，回油端口还与减压阀的卸压端口连通，液动换向阀的供油端口通过遮断电磁阀的供油通道与液压系统的工作油路连通。

技术领域

本实用新型涉及液压设备，尤其涉及一种新型无背压型压力低遮断装置。

背景技术

汽轮机电液控制系统是电站汽轮机发电机组不可或缺的重要组成部分，是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器。电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调节气门的开度，实现对汽轮机发电机组的转速、负荷、压力等的控制。电液控制系统包括计算机控制系统和液压控制系统两大部分，其中计算机控制系统用于实现电液控制系统的各种功能并发出指令使各蒸汽阀门动作，液压控制系统用于接收计算机控制系统的指令并驱动各蒸汽阀门动作。为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，需机组上装设危急遮断系统。危急遮断系统监视汽机的运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就送出遮断信号关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。液压控制系统的超速保护系统遮断装置一般都是采取带电磁阀遮断结构，无法在线试验，长时间不工作的电磁阀会发生不动作现象，影响系统的正常运行。因此，有必要对这种遮断装置进行结构优化，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型无背压型压力低遮断装置，以实现自动遮断功能。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型无背压型压力低遮断装置，包括：

减压阀，该减压阀安装于液压系统中，液压系统的控制油管路与减压阀的反向端口连通，向减压阀内供应控制油；

液动换向阀，该液动换向阀安装于液压系统中，减压阀的正向端口与液动换向阀的阀体连通，并与液动换向阀的阀芯的第一端配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第一端进行顶压，液压系统的控制油管路还接入液动换向阀的阀体内，并与液动换向阀的阀芯的第二端配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第二端进行顶压；液动换向阀的阀体一侧开设有进油端口与回油端口，其另一侧开设有供油端口与回流端口，液压系统的控制油管路通过阻尼孔与进油端口连通，产生系统安全油，回油端口与液压系统的回油管路连通，液压系统的工作油路与回流端口连通，回油端口还与减压阀的卸压端口连通；

遮断电磁阀，该遮断电磁阀安装于液压系统中，液动换向阀的供油端口通过遮断电磁阀的供油通道与液压系统的工作油路连通，液压系统的工作油路通过遮断电磁阀的回油通道与液压系统的回油管路连通。

进一步，工作油路中控制油的油压大于减压阀的设定值时，减压阀闭合，液动换向阀的阀芯向第一端方向移动，到达工作位置，工作油路中控制油的油压小于减压阀的设定值时，液动换向阀的阀芯向第二端方向移动，到达遮断位置；

液动换向阀的阀芯处于工作位置时，进油端口与供油端口连通，回流端口与回油端口连通，控制油进入遮断电磁阀的供油通道，形成二次控制油；

液动换向阀的阀芯处于遮断位置时，进油端口与回流端口连通，供油端口与回油端口连通，控制油进入液压系统的回油管路，遮断电磁阀的控制油切断。

进一步，遮断电磁阀设有一对，各遮断电磁阀的供油通道相互串接，液压系统的工作油路分别通过各遮断电磁阀的回油通道与液压系统的回油管路连通。

本实用新型的优点在于：