[实用新型]一种新型半挂车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种新型半挂车挡泥板，包括上板，所述上板的两侧设置通过第一螺纹卡杆转动连接有第一侧挡板，所述上板的上端通过螺栓固定连接有卡块，所述第一侧挡板包括主挡板，所述主挡板一侧固定连接有两组第二固定块，两组所述第二固定块之间设置有转块，所述的两侧均设置有第二转杆，且第二转杆与第二固定块转动连接，所述转块的一侧螺纹连接有螺纹杆。本实用新型中，通过设置的第二固定块，能转动连接第二转杆，使转块能围绕第二转杆旋转，螺纹杆与转块螺纹连接，能通过转动螺纹杆控制第二侧挡板与尾板的角度，使挡泥板能够根据不同车轮的型号进行调节，适用性更广。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板领域，尤其涉及一种新型半挂车挡泥板。

背景技术

汽车挡泥板是用于遮挡车轮飞溅上的泥沙和污水，防止车身的车专漆被飞溅的泥沙刮伤，属和有效减少车身的脏污程度，能最大限度保护车漆。

现有的半挂车挡泥板在使用时存在一定的弊端，首先现有的半挂车挡泥板的侧挡板不能调节，其次现有的半挂车挡泥板不能上翻，导致在车轮的更换维修上不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型半挂车挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型半挂车挡泥板，包括上板，所述上板的两侧设置通过第一螺纹卡杆转动连接有第一侧挡板，所述上板的上端通过螺栓固定连接有卡块，所述第一侧挡板包括主挡板，所述主挡板一侧固定连接有两组第二固定块，两组所述第二固定块之间设置有转块，所述的两侧均设置有第二转杆，且第二转杆与第二固定块转动连接，所述转块的一侧螺纹连接有螺纹杆；

所述上板的两侧均固定连接有第一转杆，所述第一转杆的一端转动连接有第一固定块，所述第一固定块与车身固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上板的下端设置有支撑板，所述支撑板与车身固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主挡板的一侧固定连接有凸块，所述凸块上设置有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主挡板的两侧设置有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主挡板的一侧设置有凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹孔的一侧螺纹连接有第二螺纹卡杆，所述第一侧挡板通过第二螺纹卡杆转动连接有第二侧挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二侧挡板远离第一侧挡板的一侧通过第三螺纹卡杆转动连接有尾板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二侧挡板与第一侧挡板的结构完全相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上板两侧连接的部件完全相同，成镜像关系。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的第二固定块，能转动连接第二转杆，使转块能围绕第二转杆旋转，螺纹杆与转块螺纹连接，能通过转动螺纹杆控制第二侧挡板与尾板的角度，使挡泥板能够根据不同车轮的型号进行调节，适用性更广。

2、本实用新型通过设置的第一转杆，能使上板围绕第一转杆转动，在修车时遇到挡泥板挡事时，能够上翻挡泥板，方便车辆的维修，同时在对车进行清洗时也能上翻上板，方便清洗。