[实用新型]一种T字型缘条类零件多工位集成加工装置有效
申请号: | 202022599717.6 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN214109612U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 沙江;雷萌;孔虎宁;李录锋;路明利 | 申请(专利权)人: | 西安市康铖机械制造有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷;国旭东 |
地址: | 710089 陕西省西安市阎良*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 字型 缘条类 零件 多工位 集成 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种T字型缘条类零件多工位集成加工装置,包括底座,底座上沿长度方向呈直线设置有多个长方体形的定位机构,定位机构的左右两侧分别设置有与定位机构平行的第一支撑块和第二支撑块;第一支撑块上设置有多个沿直线设置的第一压紧机构,第一压紧机构可沿底座宽度方向移动,从而将工件的横板紧压在第一压紧机构与定位机构之间;第二支撑块上设置有多个沿直线设置的第二压紧机构,第二压紧机构可沿底座宽度方向移动,从而将工件的竖板紧压在第二压紧机构与定位机构之间。利用本实用新型进行工件加工,既简化了装夹过程的繁琐性,又增强了装夹的可靠性,同时提高了加工效率,降低了制造成本及加工中的质量风险。
技术领域
本实用新型属于机械制造工艺装备技术领域,具体涉及一种T 字型缘条类零件多工位集成加工装置。
背景技术
缘条类零件通常是横截面为T字型结构的零件,缘条类零件主要作为梁装配件用于大型飞机的机翼或尾翼,因此常被称为梁缘条。缘条类零件是飞机重要的纵向受力结构件,一般为薄壁件,且零件结构相似,随着飞机性能的提高和飞机制造业的快速发展,缘条类零件的结构形状愈趋复杂,对缘条类零件的外形结构、尺寸、位置和形状精度的要求越来越高。
在加工缘条类零件时,传统的工艺方法是每加工一种结构的零件都需要加工多种样板。在加工过程中,操作工首先使用该零件的各种外形样板划线,然后在普通铣床上依据外形线分段加工零件外形,零件导孔按样板制取。此工艺方法的操作过程繁琐,导致加工效率较低,钳工工作量较大,无形的增加了公司的制造成本,而且产品质量不稳定。
通过工艺改进,在加工缘条类零件时,现有的工艺方法是每一个加工工位在装夹过程中需要按零件长度、宽度不同准备数量不等的专用支撑块,还有与专用支撑块相匹配的压板、垫块、螺杆等通用夹具。由于此类型材本身固有的易变形特点,在加工过程中装夹校正的难度较高,且装夹过程复杂,尺寸难以控制,零件导孔数量多,导致加工效率偏低、质量风险高。
发明内容
针对现有技术中的缺陷和不足,本实用新型提供了一种T字型缘条类零件多工位集成加工装置,以解决现有技术中T字型缘条类工件在加工过程中装夹校正难度高、装夹过程复杂、生产效率偏低、质量风险高的技术问题。
为达到上述目的,本实用新型采取如下的技术方案:
一种T字型缘条类零件多工位集成加工装置,包括底座,所述底座上沿长度方向呈直线设置有多个长方体形的定位机构,所述定位机构的左右两侧分别设置有与定位机构平行的第一支撑块和第二支撑块,所述第一支撑块的高度大于第二支撑块的高度。
所述第一支撑块上设置有多个沿直线设置的第一压紧机构,所述第一压紧机构可沿底座宽度方向移动,从而将工件的横板紧压在第一压紧机构与定位机构之间。
所述第二支撑块上设置有多个沿直线设置的第二压紧机构,所述第二压紧机构可沿底座宽度方向移动,从而将工件的竖板紧压在第二压紧机构与定位机构之间。
本实用新型还包括以下技术特征:
具体的,所述第一压紧机构包括设置在第一支撑块上表面的第一安装座和设置在第一安装座上的第一夹紧组件,所述第一夹紧组件包括活动连接设置的第一推杆和第一压块,第一推杆用于驱动第一压块沿底座宽度方向移动。
更进一步的,所述第二压紧机构包括设置在第二支撑块上表面的第二安装座和设置在第二安装座上的第二夹紧组件,所述第二夹紧组件包括活动连接设置的第二推杆和第二压块,第二推杆用于推动第二压块沿底座宽度方向移动。
更进一步的,所述第一压块靠近定位机构的一端连接有第一压力缓冲垫块。
更进一步的,所述第二压块靠近定位机构的一端连接有第二压力缓冲垫块。
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