[实用新型]一种板类构件运输小车

说明书

本实用新型公开了一种板类构件运输小车，包括车架、车轮和把手；车轮对称设置在车架底部两侧；把手设置在车架上端面的一侧；增设有夹持部分；夹持部分包括固定板、竖向位移件和定位件；竖向位移件设置在车架上端面前端的一角；固定板设置在竖向位移件上；所述定位件设置在车架和固定板上；竖向位移件包括套筒和直杆；套筒设置在车架上端面前端的一角，且直杆套设在套筒内；固定板包括宽板和窄板；宽板和窄板的长度和厚度相同，且宽板的宽度大于窄板的宽度；宽板和窄板的长边垂直固接，宽板的短边固接至直杆上段。本实用新型提高了板类构件的运输可靠性，提高了运输效率。

技术领域

本实用新型涉及一种运输小车，特别是一种适用于运输板状构件的运输小车，属于车辆运输技术领域。

背景技术

在现场施工的过程中，各种施工物料需要搬运到指定施工地点，工作人员一般都是采用独轮小车或者人工搬运的方法对施工物料进行搬运；其中，板类构件的运输一般都是采用平板车进行运输，但是，平板车运输板材具有诸多缺点；平板车无法对车上的板材进行固定，导致板材极易从平板车上掉落，造成板材的损坏甚至报废，且每次运输的时候为了避免板材之间相对滑动掉落，所以每次运输只能运输一块板材，这大大降低了工作效率，提高了工作人员的劳动强度；故需要一种板类构件运输小车，要求它能够在运输板类构件的时候保证板材不掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种板类构件运输小车，它不仅能够降低工作人员的劳动强度，还能够提高板材的运输效率以及可靠性。

本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：

一种板类构件运输小车，包括车架、车轮和把手；所述车轮对称设置在车架底部两侧；所述把手设置在车架上端面的一侧；增设有夹持部分；所述夹持部分包括固定板、竖向位移件和定位件；所述竖向位移件设置在车架上端面前端的一角；所述固定板设置在竖向位移件上；所述定位件设置在车架和固定板上；所述竖向位移件包括套筒和直杆；所述套筒设置在车架上端面前端的一角，且直杆套设在套筒内；所述固定板包括宽板和窄板；所述宽板和窄板的长度和厚度相同，且宽板的宽度大于窄板的宽度；所述宽板和窄板的长边垂直固接；所述宽板的短边固接至直杆上段；所述定位件包括插销座和插销；所述插销座分别设置在车架前端和宽板外侧面；所述插销同时穿设车架前端插销座的垂直通孔和宽板外侧面上插销座的垂直通孔。

上述板类构件运输小车，增设有定位挡柱；所述定位挡柱沿着把手的中心线方向均匀设置在车架上端面边缘处。

上述板类构件运输小车，所述把手是一直径为40mm的钢管。

上述板类构件运输小车，所述宽板的长度等于小车的宽度。

上述板类构件运输小车，所述直杆和套筒内的通孔构成间隙配合。

本实用新型通过夹持部分有效地将板类构件固定在运输车上，避免了以往在运输板类构件的过程中板类构件掉落的意外情况发生；大大提高了板类构件的运输可靠性，保证了板类构件的质量。

附图说明

图1为本实用新型运输状态立体结构示意图。

图中各标号清单为：1.车架，2.车轮，3.把手，4.套筒，5.直杆，6.宽板，7.窄板，8.插销座，9.插销，10.定位挡柱。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为对本实用新型技术方案的限制。