[实用新型]一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌有效
| 申请号: | 202022597017.3 | 申请日: | 2020-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN214363057U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 聂志强;廖汉武;李乐;黄烨;钟丽华 | 申请(专利权)人: | 湖南省辰波建设有限公司 |
| 主分类号: | E01F9/688 | 分类号: | E01F9/688;E01F9/646;E01F9/70 |
| 代理公司: | 长沙鑫泽信知识产权代理事务所(普通合伙) 43247 | 代理人: | 李翠梅 |
| 地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 施工 移动 多功能 警示牌 | ||
本实用新型涉及道路桥梁施工配件技术领域,特别是涉及一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌,包括箱体,箱体下方设有万向轮,箱体内滑动连接有三角牌,箱体上开设有供三角牌通行的方形槽,箱体内包括第一空腔与第二空腔,第一空腔内设有丝杆,丝杆伸入至第二空腔内,丝杆上设有与丝杆相配合的滑块,滑块上设有转动限制机构,滑块与三角牌之间固定连接有连接板,第二空腔内设有第一动力装置,第一动力装置用于驱动丝杆转动。通过在箱体下方设置万向轮,方便警示牌的转移,并且在警示牌转移的过程中,可以将三角牌移动至第一空腔内,可以有效的防止三角牌的损坏,移动至相应的位置后,将三角牌移动至箱体上方,提醒来往车辆。
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁施工配件技术领域,特别是涉及一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌。
背景技术
随着交通事业篷勃发展,以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加,我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计,保持线形的连续性,使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
在道路桥梁施工过程中需要用到警示牌,已提醒来往车辆,防止车辆冲进施工地,在道路桥梁施工过程中,根据施工的过程,经常需要移动警示牌,并且,警示牌的材质比较脆,在转移或者运输的途中容易折断。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种道路桥梁施工用可移动多功能警示牌,包括箱体,所述箱体下方设有万向轮,所述箱体内滑动连接有三角牌,所述箱体上开设有供所述三角牌通行的方形槽,所述箱体内包括第一空腔与第二空腔,所述第一空腔位于所述第二空腔上方,所述三角牌位于所述第一空腔内,所述第一空腔内设有丝杆,所述丝杆伸入至所述第二空腔内,所述丝杆上设有与所述丝杆相配合的滑块,所述滑块上设有转动限制机构,所述滑块与所述三角牌之间固定连接有连接板,所述第二空腔内设有第一动力装置,所述第一动力装置用于驱动所述丝杆转动。
通过采用上述技术方案,通过在箱体下方设置万向轮,方便警示牌的转移,并且在警示牌转移的过程中,可以将三角牌移动至第一空腔内,可以有效的防止三角牌的损坏,移动至相应的位置后,将三角牌移动至箱体上方,已提醒来往车辆。通过第一动力装置带动丝杆转动,从而带动滑块上下移动,从而通过连接板带动三角牌的上下移动,丝杆的正转与反转分别控制三角牌的向上移动与向下移动。
优选的,所述第一动力装置包括固定连接在所述第二空腔内的第一步进电机,所述第一步进电机上固定连接有第一转动轮,所述丝杆上固定连接有第二转动轮,所述第二转动轮与所述第二转动轮之间套设有第一皮带。
通过采用上述技术方案,该第一动力装置的工作原理为:通过第一步进电机带动第一转动轮转动,从而通过皮带带动第二转动轮转动,从而带动丝杆转动,第一步进电机的正转与反转分别带动丝杆的正转与反转。
优选的,所述转动限制机构包括固定连接在所述滑块上的限制块,所述第一空腔内固定连接有限制杆,所述限制杆与所述丝杆平行设置,所述限制块套设在所述限制杆上。
通过采用上述技术方案,限制块套设在限制杆上,因此限制块只能在限制杆上上下移动,从而使滑块只能在丝杆上上下移动,限制滑块在丝杆上的转动。
优选的,所述第二空腔内滑动连接有多个支撑脚,所述第二空腔内设有驱动装置,所述驱动装置用于驱动所述支撑脚上下移动。
通过采用上述技术方案,通过驱动装置驱动支撑脚上下移动,在箱体需要移动时,向上驱动支撑脚,使万向轮与地面相接触,通过万向轮带动箱体移动,在箱体不需要移动时,向下移动支撑脚,使万向轮与地面相分离,从而使支撑脚与地面相接触,可以防止箱体滑动,增加箱体的稳定性。
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