[实用新型]一种车内温度调节检测用温度传感器

说明书

本实用新型公开了一种车内温度调节检测用温度传感器，包括安装座、温度传感器、绕线架、小型风扇和限位盖板，所述安装座内端部通过螺栓贯穿安装有温度传感器，所述温度传感器的探头位于安装座顶部，所述安装座顶部固定胶设有绕线架，所述温度传感器的导线一端贯穿安装座设置于绕线架底部，所述绕线架的外围开设有与导线对应的绕线槽。整体传感装置使用时，能够更快的与空气进行接触换热，有效提高传感器温度检测的效率，且可有效对较长的导线进行绕设收纳保留，助于人员后期有足够的线长进行二次的接线连接，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，特别涉及一种车内温度调节检测用温度传感器。

背景技术

传统车内温度调节检测用温度传感器在对封闭的车厢内进行温度检测时，其检测速度较缓慢，缺乏能够助于车内空气充分与传感探头进行接触的部件，且在对传感器进行转配时，传感器导线过长时，会被人员剪短，以避免导线之间缠绕混乱，使得二次检修接线时，导线不具有足够的长度供于人员二次接线。为此，我们提出一种车内温度调节检测用温度传感器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车内温度调节检测用温度传感器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车内温度调节检测用温度传感器，包括安装座、温度传感器、绕线架、小型风扇和限位盖板，所述安装座内端部通过螺栓贯穿安装有温度传感器，所述温度传感器的探头位于安装座顶部，所述安装座底部固定胶设有绕线架，所述温度传感器的导线一端贯穿安装座设置于绕线架底部，所述绕线架的外围开设有与导线对应的绕线槽。

进一步地，所述温度传感器的探头一侧设有小型风扇，所述小型风扇底部通过角码与安装座安装连接。

进一步地，所述绕线架一侧设有限位盖板，所述限位盖板两端通过螺栓杆与绕线架一侧顶部和底部螺纹安装连接。

进一步地，所述小型风扇的电源线位于导线一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过小型风扇的使用，人员可通过小型风扇提高温度传感器的探头位置的空气流通，从而提升汽车内部的空气与温度传感器的探头的接触速度更快，有助于探头更快的捕捉车内空气的热量，提高温度传感器的传感效率；通过绕线架的设置，人员可通过绕线架的绕线槽对温度传感器的导线和小型风扇的电源线进行绕设收纳，从而无需人员另外对较长的导线和电源线进行剪短处理，无需造成不必要的浪费，使得后期人员维护检修时，导线和电源线有足够的长度供人员进行接线处理。

2.通过限位盖板对绕线架的绕线槽一侧进行盖设，并通过螺栓杆将限位盖板对绕线架进行安装连接，实现对绕设的导线和电源线进行卡设限位，使用灵活便捷，整体传感装置使用时，能够更快的与空气进行接触换热，有效提高传感器温度检测的效率，且可有效对较长的导线进行绕设收纳保留，助于人员后期有足够的线长进行二次的接线连接，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种车内温度调节检测用温度传感器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车内温度调节检测用温度传感器的图 1A处放大示意图。

图中：1、安装座；2、温度传感器；3、探头；4、角码；5、小型风扇；6、绕线架；7、导线；8、电源线；9、绕线槽；10、限位盖板；11、螺栓杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。