[实用新型]一种汽车零部件的夹紧装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件的夹紧装置，括底板，底板顶端的限位板，限位板顶端的限位块，限位块连接有压板，限位块连接有限位框架，限位框架顶面中部穿插有限位杆，限位杆的顶端固接有提拉部，限位杆的下端固接有插入部，限位杆上套设有弹性件；压板顶面设有插接部；限位板和压板分别穿插连接螺纹杆，螺纹杆一端连接弧形夹块，螺纹杆另一端固接旋转手轮。通过设置可翻折的压板和相适配的限位框架上的限位杆组合固定，再通过可转动的螺纹杆根据所需随时调整夹持间距，结构简单操作便捷，水平和竖直方向双重夹紧固定更牢固，夹持效果显著提高；通过将设置弧形的橡胶柱对零部件进行夹持，不易损伤零部件外表面，便于后续加工，灵活性高。

技术领域

本实用新型涉及夹紧机构技术领域，尤其涉及一种汽车零部件的夹紧装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。然而对于零部件加工需要对零部件进行夹紧固定，因此需要用到夹紧装置，然而目前现有的夹紧装置结构复杂，不能根据不同零部件的尺寸大小随时调整，这样很容易使得被夹配件松散，很难固定牢固，并且不容易判断被夹配件是否被夹牢固，同时若夹力太大，会造成配件损坏和变形，影响后续加工，灵活性很差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车零部件的夹紧装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件的夹紧装置，包括底板，所述底板顶端的两侧分别固接有相对设置的限位板，所述限位板顶端固接有顶面中部水平方向带凹槽的限位块，所述限位块通过第一铰轴连接有可向上翻折的压板，所述限位块通过第二铰轴连接有可转动的限位框架，所述限位框架顶面中部竖直方向穿插有可活动的限位杆，所述限位杆的顶端固接有提拉部，所述限位杆的下端固接有插入部，所述插入部与限位框架之间的限位杆上套设有弹性件；所述压板顶面设有与插入部相适配的插接部；所述限位板的中部水平方向和压板远离限位板的一端顶部竖直方向分别穿插连接有可转动的螺纹杆，所述螺纹杆向底板顶部中心处延伸的一端可拆卸螺纹连接弧形夹块，所述螺纹杆的另一端固接有旋转手轮。

根据上述技术方案，优选地，所述提拉部与插入部均为圆球体，所述插接部为半圆形的圆槽。

根据上述技术方案，优选地，所述弧形夹块为橡胶柱。

本实用新型的有益效果是：通过设置可翻折的压板和相适配的限位框架上的限位杆组合固定，再通过可转动的螺纹杆根据所需随时调整夹持间距，结构简单操作便捷，水平和竖直方向双重夹紧固定更牢固，夹持效果显著提高；通过将设置弧形的橡胶柱对零部件进行夹持，不易损伤零部件外表面，便于后续加工，灵活性高。

附图说明

图1示出了本实用新型的实施例的主视结构示意图。

图中：1、底板；2、限位板；3、限位块；4、第一铰轴；5、压板；6、第二铰轴；7、限位框架；8、限位杆；9、提拉部；10、插入部；11、弹性件；12、插接部；13、螺纹杆；14、弧形夹块；15、旋转手轮。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。