[实用新型]一种汽车门把手安装模块、车门结构及汽车

说明书

本申请提供了一种汽车门把手安装模块、车门结构及汽车，属于汽车零部件技术领域。其中，汽车门把手安装模块包括板体、多个第一安装板和多个第二安装板。第一安装板连接于板体，第一安装板用于可拆卸地安装于汽车的门板上。第二安装板连接于板体，第二安装板用于安装门把手。具有这种汽车门把手安装模块的车门结构还包括门板和门把手。第一安装板可拆卸地安装于门板上，门把手安装于第二安装板上。采用这种结构的车门结构在汽车更新换代或门把手更新换代时，只需将门把手对应的第二安装板进行单独重新设计，以使第一安装板与门板之间的连接尺寸和结构保持不变，从而降低了加工难度，节省了开发成本，并缩短了汽车车门总成的开发周期。

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车门把手安装模块、车门结构及汽车。

背景技术

随着社会的进步和人们生活水平的提高，汽车作为交通工具已经越来越普及，与此同时，汽车的更新换代也越来越快。其中，汽车门板手是汽车的重要零部件之一。目前市场上，汽车门把手通常安装于汽车车门的安装模块上，但是在汽车更新换代或汽车门把手更新换代时，汽车门把手的尺寸和结构也会随之改变，因此在对汽车车门总成进行设计规划时需要对门把手的安装模块进行重新设计规划，从而导致门把手的安装模块需要随着汽车车门总成进行整体设计规划，进而加大了加工难度，造成了极大的成本浪费，使得加工成本较高。此外，极大的延长了汽车车门总成的开发周期，进而也直接导致新车型的开发周期随之加长。

实用新型内容

本申请实施例提供一种汽车门把手安装模块、车门结构及汽车，以改善现有的汽车门把手在更新换代时需要将门把手的安装模块跟随汽车车门总成进行整体重新设计开发的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种汽车门把手安装模块，包括板体、多个第一安装板和多个第二安装板；所述第一安装板连接于所述板体，所述第一安装板用于可拆卸地安装于所述汽车的门板上；所述第二安装板连接于所述板体，所述第二安装板用于安装所述门把手。

在上述技术方案中，汽车门把手安装模块设置有板体，通过在板体上连接多个第二安装板，以实现门把手安装于板体上，且在板体上连接有多个第一安装板，从而使得板体能够通过第一安装板可拆卸地连接于汽车的门板上，进而通过汽车门把手安装模块实现了门把手的模块化安装。采用这种结构的汽车门把手安装模块在汽车更新换代或门把手更新换代时，只需将门把手对应的第二安装板进行单独重新设计，以使第一安装板与门板之间的连接尺寸和结构保持不变，从而使得汽车门把手安装模块无需跟随汽车车门总成进行整体重新设计规划，进而降低了加工难度，节省了开发成本，并缩短了汽车车门总成的开发周期。

另外，本申请实施例提供的汽车门把手安装模块还具有如下附加的技术特征：

在一些实施例中，所述第一安装板上设置有供锁紧件穿入的第一安装孔；所述锁紧件用于将所述第一安装板与所述门板锁紧。

在上述技术方案中，通过在第一安装板上设置供锁紧件穿入的第一安装孔，以使锁紧件能够穿过第一安装孔后可拆卸地连接于门板上，从而实现了第一安装板可拆卸地安装于门板上，这种结构简单，稳定可靠。

在一些实施例中，所述第一安装板上还设置有用于安装定位销的第二安装孔。

在上述技术方案中，通过在第一安装板上开设第二安装孔，以将定位销安装于第一安装板上，从而使得第一安装板能够通过安装于第二安装孔内的定位销实现第一安装板与门板之间的定位，进而使得汽车门把手安装模块能够准确地安装于门板上。

在一些实施例中，所述板体具有相对的第一边部和第二边部；所述第一边部和所述第二边部均设置有所述第一安装板。

在上述技术方案中，通过在板体的第一边部和第二边部上均设置有第一安装板，以使板体在通过第一安装板连接于门板上时能够将板体的第一边部和第二边部均固定于门板上，以提高汽车门把手安装模块安装于门板上的稳定性。

在一些实施例中，所述第一安装板可拆卸地连接于所述板体。