[实用新型]二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路

说明书

本实用新型公开了二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，包括第一连接头与连接管，所述第一连接头上端设置有连接管，所述第一连接头与连接管固定连接，所述连接管左侧下端设置有支管，所述支管的外侧一周设置有防护管，本实用新型中通过在传统的防护管内部设置有防护罩，而且在防护罩的内部设置有第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部，通过第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部的设置可以增强防护管整体稳定性，同时在第一防护部与第二防护部的相交处设置有增强层，这样在增强层的作用下可以避免该防护罩由于外力的作用出现形变的问题，使得可以承载较大的作用力，从而有效的提高了整体结构的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车空调配件相关技术领域，具体涉及二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路。

背景技术

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。

现有的汽车空调用高耐温耐压管路技术存在以下问题：现有的汽车空调用高耐温耐压管路一般都需要承载过大的作用力，若是作用力大于承载的限值时可能会出现泄漏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，包括第一连接头与连接管，所述第一连接头上端设置有连接管，所述第一连接头与连接管固定连接，所述连接管左侧下端设置有支管，所述支管的外侧一周设置有防护管，所述防护管左端设置有第二连接头，所述防护管的组成包括有第一固定端、防护罩与第二固定端，所述第一固定端的右端设置有防护罩，所述防护罩的右端设置有第二固定端，所述防护管通过第一固定端与连接管固定连接。

优选的，所述防护罩的组成包括有第一防护部、增强层、第二防护部、第三防护部与第四防护部，所述第一防护部的右端设置有增强层，所述增强层的右端设置有第二防护部，所述第二防护部的右端设置有第三防护部，所述第三防护部的右端设置有第四防护部，所述防护罩通过第四防护部与第一固定端固定连接。

优选的，所述连接管为C型结构，所述连接管的两端各设置有一个弯管且均为九十度结构。

优选的，所述第一连接头与第二连接头的尺寸与规格均不相同，所述第一连接头与第二连接头连接的对象不相同。

优选的，所述第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部均为内部中空的管状结构，所述第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部的直径依次减小。

优选的，所述第一固定端与第二固定端的尺寸与规格均相同，所述第一固定端与第二固定端连接在防护罩的左右两端。

与现有技术相比，本实用新型提供了二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路，具备以下有益效果：

本实用新型中通过在传统的防护管内部设置有防护罩，而且在防护罩的内部设置有第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部，通过第一防护部、第二防护部、第三防护部与第四防护部的设置可以增强防护管整体稳定性，同时在第一防护部与第二防护部的相交处设置有增强层，这样在增强层的作用下可以避免该防护罩由于外力的作用出现形变的问题，使得可以承载较大的作用力，从而有效的提高了整体结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的二氧化碳汽车空调用高耐温耐压管路整体结构示意图；

图2为本实用新型的防护管整体结构示意图；

图3为本实用新型的防护罩整体结构示意图；