[实用新型]ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构

说明书

本实用新型公开了ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构，涉及ABS集成电磁阀技术领域。该ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构，包括安装块、导磁嵌件和电磁阀底板，导磁嵌件的右端设置有支架，导磁嵌件的底部中间位置处活动贯穿有导向杆，且支架的左端靠近顶部和底部边缘处均固定有固定块，固定块的左端设置有两个锁紧块。该ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构，将导磁嵌件与支架进行铆压装配，铆压装配时金属之间搭在一起使电磁阀支架形成闭环，与支架开槽处铆压装配使结构固定不易松动，增强稳定性，四边安装孔位置不变，取消原两侧长出位置设计电磁阀底板加螺栓设计让安装力在同一水平线上。

技术领域

本实用新型涉及ABS集成电磁阀技术领域，具体为ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构。

背景技术

制动防抱死系统简称ABS，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用多次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90％以上，但在现有技术中，原型产品在结构上采用安装孔方式打螺栓安装,这样就导致产品结构需要在两侧单独加出部位来做安装孔位,导致了安装时安装力的分散且板面上过气槽走向集中在阀体中间部位这样会出现安装时若底板刚性不足容易出现拱起现象,影响底板过气槽密封。

实用新型内容

本实用新型提供了ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构，在安装结构上进行改进，四边安装孔不变对两侧多出阀体面孔位进行改进，取消原两侧长出位置设计底板面加螺栓设计让安装力在同一水平线上让安装时底板受力集中不易安装时变形拱起保证产品过气槽安装密封性。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构，包括安装块、导磁嵌件和电磁阀底板，所述导磁嵌件的右端设置有支架，所述导磁嵌件的底部中间位置处活动贯穿有导向杆，且支架的左端靠近顶部和底部边缘处均固定有固定块，所述固定块的左端设置有两个锁紧块，所述安装块的前后两端靠近左部边缘处均开设有滑槽，且安装块的前后两端靠近顶部边缘处均固定有第一镶块，所述安装块的右端固定有平台，所述平台的右端设置有连接块，两个所述固定块均设置于连接块的内壁，所述电磁阀底板的表面开设有多个过气槽和固定孔。

为了通过第二镶块可以固定安装块的位置，作为本实用新型ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构优选的，所述安装块的前后两端均固定有第二镶块，且第二镶块均位于滑槽的右端。

为了使线圈架可以稳固的安装在电磁阀支架上，作为本实用新型ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构优选的，所述导磁嵌件的内壁嵌设有线圈架，所述线圈架的右端贯穿导磁嵌件并延伸至其外部，所述线圈架的右端设置有线圈组。

为了使安装力在同一水平线上让安装时底板受力集中，作为本实用新型ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构优选的，所述电磁阀底板的前端四角处均开设有安装孔，所述电磁阀底板的前端中间位置靠近顶部和底部边缘处分别开设有螺栓孔。

为了使滑槽可以滑扣在装置上，作为本实用新型ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构优选的，所述滑槽的竖直方向长度小于安装块的竖直方向长度。

为了稳定导向杆的安装，作为本实用新型ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构优选的，所述导向杆的底部表面开设有螺纹。

本实用新型提供了ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构。具备以下有益效果：

该ABS集成电磁阀支架铆螺栓结构，将导磁嵌件与支架进行铆压装配，铆压装配时金属之间搭在一起使电磁阀支架形成闭环，与支架开槽处铆压装配使结构固定不易松动，增强稳定性，四边安装孔位置不变，取消原两侧长出位置设计电磁阀底板加螺栓设计让安装力在同一水平线上，让安装时电磁阀底板受力集中不易安装时变形拱起，保证产品过气槽安装密封性。