[实用新型]一种能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置有效
申请号: | 202022588324.5 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN213336558U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 唐登斌;王烽琳;谢华兰;张可;范文东;翁晨辉 | 申请(专利权)人: | 苏州方正工程技术开发检测有限公司 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00 |
代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 王友生 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 调整 梁体至 水平 贝克 装置 | ||
本实用新型涉及一种能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置,包括底座,底座的下方设置有多个支撑腿,其上方设置有高度可调的支架,支架的顶部转动连接有可拆卸的摆轴,摆轴在重力作用下始终处于竖直状态,其底部设置有凹槽,凹槽内设置有可拆卸的贝克曼梁梁体。该能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置,可在路面不平整的情况下,依靠重力自动调整贝克曼梁梁体至水平状态,以减少对检测结果的影响;可对贝克曼梁梁体的高度进行调整,以适应道路现场的复杂环境;装置可拆分为多个部件,方便该装置存放及运输,提高了便利性。
技术领域
本实用新型涉及道路弯沉检测技术领域,特别涉及一种能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置。
背景技术
贝克曼梁法则是最常规的测量道路弯沉的方法之一,其原理为通过贝克曼梁杠杆原理,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状是以负荷点为中心盆形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称为弯沉值。但是,在贝克曼梁法检测弯沉过程中,尤其是在检测老路面,路面会存在破损或不平整的情况,使用现有的贝克曼梁进行弯沉检测,贝克曼梁往往会由于支架除的路面不平整原因处于不水平的状态,对检测结果有一定的影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置。
为了达到上述技术效果,本实用新型采用的技术方案是:一种能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置,包括底座,所述底座的下方设置有多个支撑腿,其上方设置有高度可调的支架,所述支架的顶部转动连接有可拆卸的摆轴,所述摆轴在重力作用下始终处于竖直状态,其底部设置有凹槽,所述凹槽内设置有可拆卸的贝克曼梁梁体。
进一步的,所述支撑腿和支架均与底座可拆卸连接。
进一步的,所述支架为开口朝下的U形结构,其包括水平设置在底座上方的横梁和两个分置在横梁两端的伸缩杆,所述横梁通过伸缩杆与底座固定。
进一步的,所述横梁的中部设置有圆柱,所述摆轴远离凹槽的一端设置有轴承,所述轴承套装在圆柱上。
进一步的,所述贝克曼梁梁体的两端分别设置有路表温度传感器和电子百分表,贝克曼梁梁体上还设置有通讯模块和处理模块,所述路表温度传感器和电子百分表均通过处理模块与通讯模块连接。
进一步的,所述底座上还设置有多个可升降的移动机构。
进一步的,所述移动机构包括手轮、万向轮和螺杆,所述手轮和万向轮分置在底座的上方和下方,所述螺杆竖直贯穿底座,螺杆与底座螺纹连接,其两端分别与手轮和万向轮固定。
进一步的,所述贝克曼梁梁体由铝合金材料制成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置可在路面不平整的情况下,依靠重力自动调整贝克曼梁梁体至水平状态,以减少对检测结果的影响;
2.可对贝克曼梁梁体的高度进行调整,以适应道路现场的复杂环境;
3.装置可拆分为多个部件,方便该装置存放及运输,提高了便利性。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
附图说明
图1为本实用新型的能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置的结构示意图;
图2为本实用新型的能自动调整梁体至水平的贝克曼梁装置俯视图;
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