[实用新型]一种耐磨防裂式市政路面的复合结构

说明书

本实用新型公开一种耐磨防裂式市政路面的复合结构，包括路基层和沥青层，通过环氧树脂耐磨层、水泥强化层、铁加固网和市政排水管，环氧树脂耐磨层使路面表面更加耐磨，铁加固网由多条钢丝相互交叉连接构成三角形结构与铁加固网浇筑一体成型，大大加强了水泥强化层的结构强度，使路面更加抗压防止路面压坏开裂，铁加固网的结构交叉处连接有导热铁杆下端穿过路基层和沥青层与市政排水管的外层相连接，可以使水泥强化层的热量导入市政排水管进行散热，市政排水管与导热铁杆下端连接，导热铁杆可以将热量导入到市政排水管的外壁并由市政排水管内部流动的冷污水将热量吸收，从而完成热量传导降低路面温度，防止路面在夏季剧烈受热膨胀开裂。

技术领域

本实用新型属于市政道路相关技术领域，具体涉及一种耐磨防裂式市政路面的复合结构。

背景技术

公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。公路是是整个交通运输的重要组成部分，公路在短途运输中能作为集散支线以弥补铁路、水运和空运的不足，在长途运输中又起着干线的作用。公路对人民生活、国家经济都起着极大的作用。其中在城市内部铺设设置的公路称为市政公路。

现有的城市市政路面多采用水泥混凝土铺设，表面并不耐磨，长时间的车俩行驶会造成里面磨损导致里面损坏，且水泥结构的路面在遇到夏季高温曝晒时会急剧升温膨胀造成路面开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨防裂式市政路面的复合结构，以解决上述背景技术中提出的现有的城市市政路面多采用水泥混凝土铺设，表面并不耐磨，长时间的车俩行驶会造成里面磨损导致里面损坏，且水泥结构的路面在遇到夏季高温曝晒时会急剧升温膨胀造成路面开裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种耐磨防裂式市政路面的复合结构，包括路基层和沥青层，所述路基层的上方铺设有沥青层，所述沥青层的上方铺设有水泥强化层，所述水泥强化层的内部设置有铁加固网，所述水泥强化层的上方铺设有环氧树脂耐磨层，所述铁加固网的结构交叉处连接有导热铁杆下端穿过路基层和沥青层与市政排水管的外层相连接。

优选的，所述铁加固网安放在沥青层的上层，且所述水泥强化层与铁加固网浇筑一体成型。

优选的，所述市政排水管与路面结构分离，所述导热铁杆穿过路面向下与市政排水管的外壁焊接一体连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨防裂式市政路面的复合结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过环氧树脂耐磨层、水泥强化层、铁加固网和市政排水管，环氧树脂耐磨层使路面表面更加耐磨，铁加固网由多条钢丝相互交叉连接构成三角形结构与铁加固网浇筑一体成型，大大加强了水泥强化层的结构强度，使路面更加抗压防止路面压坏开裂，铁加固网的结构交叉处连接有导热铁杆下端穿过路基层和沥青层与市政排水管的外层相连接，可以使水泥强化层的热量导入市政排水管进行散热，市政排水管与导热铁杆下端连接，导热铁杆可以将热量导入到市政排水管的外壁并由市政排水管内部流动的冷污水将热量吸收，从而完成热量传导降低路面温度，防止路面在夏季剧烈受热膨胀开裂。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种耐磨防裂式市政路面的复合结构示意图；

图中：1、环氧树脂耐磨层；2、水泥强化层；3、路基层；4、市政排水管；5、铁加固网；6、沥青层；7、导热铁杆。

具体实施方式