[实用新型]一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构有效

专利信息
申请号: 202022586853.1 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN213874140U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 郭昕;黄小刚;李斐 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
主分类号: G01B7/02 分类号: G01B7/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 陆峰
地址: 710076 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 带油冷线 位移 传感器 中心 导引 结构
【说明书】:

实用新型涉及一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构,所述中心导引轴结构包括耳环部件(1)、连杆架(2)、连杆螺钉(3)、铁心组件(4)、导引轴(5)、减磨环(6);连杆架(2)为轴对称结构,其下部两侧的机械接口与铁心组件(4)连接,连杆架(2)下部的中心接口连接导引轴(5),连杆架(2)上部的中心接口连接耳环部件(1)。本实用新型是一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构,用导引轴来保证铁心组件的直线位移,结构紧凑,连接紧固,有利于机械位移的可靠性传递。

技术领域

本实用新型涉及一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构。

背景技术

带油循环冷却的线位移传感器可以降低外界高温对传感器绕组的热传导,传感器设计油循环冷却结构后,会有体积大,定子笨重等缺点,造成传感器动子在振动环境下会出现重心偏移量大,位移非线性,加速铁心组件磨损和变形等不良效果。因此,采用一种中心导引轴结构,用导引轴来保证铁心组件的直线位移,降低振动环境带给铁心组件的外力,保证传感器的精度,而且结构紧凑,连接紧固,有利于机械位移的可靠性传递。

实用新型内容

本实用新型的目的是:提出一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构。

本实用新型的技术方案是:

一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构,所述中心导引轴结构包括耳环部件1、连杆架2、连杆螺钉3、铁心组件4、导引轴5、减磨环6;连杆架2为轴对称结构,其下部两侧的机械接口与铁心组件4连接,连杆架2下部的中心接口连接导引轴5,连杆架2上部的中心接口连接耳环部件1。

优选地,导引轴5与连杆架2的连接方式为螺纹连接。

优选地,导引轴5上安装有减磨环6,减磨环6起支撑减磨的作用。

优选地,导引轴5位于中心导引轴结构的中心轴线位置,避免导引孔对传感器定子绕组和冷却油路的干扰。

优选地,导引轴5与传感器上的导引孔配合,为耳环部件1和铁心组件4直线运动提供中心导引。

优选地,连杆架2内部设有台阶结构,对导引轴5进行轴向限位。

本实用新型的优点是:用导引轴来保证铁心组件的直线位移,降低振动环境带给铁心组件的外力,保证传感器的精度,而且结构紧凑,连接紧固,有利于机械位移的可靠性传递。

附图说明

图1是一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构示意图。

其中1:耳环部件,2:连杆架,3:连杆螺钉,4:铁心组件,5:导引轴,6:减磨环。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做详细说明,参见图1,其是本实用新型一种带油冷线位移传感器的中心导引轴结构示意图。所述导引轴结构包括耳环部件1、连杆架2、连杆螺钉3、铁心组件4、导引轴5、减磨环6;连杆架2为轴对称结构,其下部两侧的机械接口与铁心组件4连接,连杆架2下部的中心接口连接导引轴5,连杆架2上部的中心接口连接耳环部件1。耳环部件1通过螺纹与连杆架2相连,将外部机械位移传递到连杆架2上;连杆螺钉3将铁心组件4压接到连杆架2上,将连杆架2的机械位移传递到铁心组件4上,由于连杆架2为轴对称结构,故铁心组件4也为轴对称分布;导引轴5与连杆架2通过螺纹相连,连接可靠,使导引轴5在中心为耳环部件1和铁心组件4提供导引;同时连杆架2内部的台阶结构对导引轴5进行轴向限位;导引轴5上装有减磨环6,起到支撑减磨的作用。

实施例

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