[实用新型]舷外机电动升降装置

说明书

本实用新型公开了舷外机电动升降装置，包括壳体，所述壳体顶部内壁设置有齿轮泵，所述齿轮泵底部啮合连接有换向阀，所述壳体顶部固定连接有直流电机，所述直流电机的输出端贯穿壳体顶部与齿轮泵固定连接，所述壳体底部左侧通过连接杆固定连接有第一液压器，所述第一液压器右侧的连接块的顶部固定连接有第二液压器，所述第一液压器左侧的连接块的顶部固定连接有第三液压器。本实用新型中，直流电机带动齿轮泵将储油缸里的液压油经换向阀输送至第一液压器、第二液压器和第三液压器内使得第一液压器、第二液压器和第三液压器上下运动以达到舷外机螺旋桨角度的调整，以保证船体在不同水域和吃水状态下的正常运行，便捷省力。

技术领域

本实用新型涉及舷外机领域，尤其涉及舷外机电动升降装置。

背景技术

舷外机，顾名思义是指安装在船体(船舷)外侧的推进用发动机，通常悬挂于艇板的外侧，又称船外机，舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域，根据能量来源不同，船外机分为燃油类、及电动舷外机。

由于舷外机功率较大，整个机身重力也比较大，所以船只在行驶过程中需要经常进行调整，一般的升降装置不能满足大功率船只的螺旋桨的调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的舷外机电动升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：舷外机电动升降装置，包括壳体，所述壳体顶部内壁设置有齿轮泵，所述齿轮泵底部啮合连接有换向阀，所述壳体顶部固定连接有直流电机，所述直流电机的输出端贯穿壳体顶部与齿轮泵固定连接，所述壳体底部左侧通过连接杆固定连接有第一液压器，所述第一液压器底部左右侧均通过转轴转动连接有连接块，所述第一液压器右侧的连接块的顶部固定连接有第二液压器，所述第一液压器左侧的连接块的顶部固定连接有第三液压器，所述第一液压器的右侧顶部固定连接有储油缸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆左右两侧均螺纹连接有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液压器的输出端固定连接有固定轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储油缸的前端底部设置有盖帽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液压器内设置有第一腔体。

作为上述技术方案的进一步描述：

第一液压器内设置有第二腔体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液压器的最大伸出长度为170mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二液压器和第三液压器的最大伸出长度为110mm。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，壳体顶部内壁设置有齿轮泵，齿轮泵底部啮合连接有换向阀，壳体顶部固定连接有直流电机，直流电机的输出端贯穿壳体顶部与齿轮泵固定连接，壳体底部左侧通过连接杆固定连接有第一液压器，第一液压器底部左右侧均通过转轴转动连接有连接块，第一液压器右侧的连接块的顶部固定连接有第二液压器，第一液压器左侧的连接块的顶部固定连接有第三液压器，第一液压器的右侧顶部固定连接有储油缸，直流电机将带动齿轮泵将储油缸里的液压油经换向阀输送至第一液压器、第二液压器和第三液压器内使得第一液压器、第二液压器和第三液压器上下运动以达到舷外机螺旋桨的上下以及角度的调整，以保证船体在不同水域和吃水状态下的正常运行，便捷省力。

附图说明