[实用新型]用于超高层单元体幕墙的全轨式吊车

说明书

本实用新型公开了一种用于超高层单元体幕墙的全轨式吊车,包括固定在主体结构中定位楼板外沿处的水平滑轨、滑动连接于水平滑轨上的提升机，在水平滑轨与定位楼板间的主体结构上设有垂直滑轨，在垂直滑轨上滑动连接有用于垂直运输单元板的台架，台架通过提拉钢丝绳与安装在定位楼板上方的卷扬机连接，台架由卷扬机驱动沿垂直滑轨将单元板垂直运输至待安装的楼层处，单元板通过吊装绳与提升机连接，单元板由提升机带动沿水平滑轨运输至安装位置处。本实用新型即解决了单元板垂直运行与总包垂直运输时间冲突的问题，又提高了运输的安全性和效率，特别适用于超高层(200米以上)单元体幕墙的施工。

技术领域

本实用新型涉及幕墙施工技术领域，尤其涉及一种用于超高层单元体幕墙的全轨式吊车。

背景技术

随着建筑业的不断发展，超高层(尤其是200米以上)建筑日益增多。因普通幕墙要待建筑主体结构完成后由上而下施工，而单元体幕墙安装可从下而上分若干段进行幕墙单元体的操作施工，能显著加快整个工程的施工进度，是目前超高层建筑幕墙安装的优选方式。

单元体幕墙的单元板是在专业加工厂组合成形运到工地进行安装，因单元板每块重量较大，数量也较多，需提前将单元板吊运到各层楼面堆放。目前，超高层单元体幕墙的单元板基本都是采用总包塔吊、施工电梯或缆风绳进行垂直运输。

经过长期的使用实践，发现上述起吊方式存在以下问题：

1、虽然施工现场大多都设有总包塔吊，但基本都要用于上部主体结构的施工，总包塔吊的使用受到限制，不能保证单元板的安装进度；总包塔吊靠人员把握方向，在大风等恶劣天气下进行吊装和安装的操作性差，存在较大安全隐患，基本无法正常施工，很难满足进度要求。

2、虽然施工现场大多都设有施工电梯，但基本都要用于主体结构建设施工材料的运输，导致施工电梯的使用受到限制，不能保证单元板的安装进度。

3、用缆风绳直接起吊不仅运输量无法保证，还容易受大风等恶劣天气影响，导致单元板提升时发生摇晃磕碰等问题，安全隐患较大。

授权公告号为CN100581977C的中国专利，公开了一种用于单元式玻璃幕墙安装施工的单轨吊车及其安装方法，其单轨吊车包括固定于楼层结构的安装楼层固定件和上层楼层固定件、连接上层楼层固定件与支撑梁的悬吊装置、固定于楼层并用悬吊装置吊起的支撑梁，固定于支撑梁的轨道，以及运行于轨道上的提升机。该专利虽然减少了对总包塔吊和施工电梯的依赖，便于与主体结构平行、同步组织施工，但其提升机的起吊过程与缆风绳相同，其运输量和安全性均不能得到有效提高。

因此，怎么既保证幕墙施工进度又提高幕墙施工安全是超高层(尤其是200米以上)单元体幕墙安装过程中亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种既能保证施工进度又能提高施工安全的用于超高层单元体幕墙的全轨式吊车。

本实用新型提供的这种用于超高层单元体幕墙的全轨式吊车，包括固定在主体结构中定位楼板外沿处的水平滑轨、滑动连接于水平滑轨上的提升机，在水平滑轨与定位楼板间的主体结构上设有垂直滑轨，在垂直滑轨上滑动连接有用于垂直运输单元板的台架，台架通过提拉钢丝绳与安装在定位楼板上方的卷扬机连接，台架由卷扬机驱动沿垂直滑轨将单元板垂直运输至待安装的楼层处，单元板通过吊装绳与提升机连接，单元板由提升机带动沿水平滑轨运输至安装位置处。

为便于垂直滑轨的重复利用，在主体结构各楼板上均设有用于固定垂直滑轨的槽式预埋件，所述垂直滑轨通过转接件与槽式预埋件可拆卸连接。

为便于调整垂直滑轨的垂直度，所述槽式预埋件的滑槽沿主体结构左右方向布置，在槽式预埋件的滑槽内滑动安装有第一螺栓组件，所述第一螺栓组件左右位置可调的连接在槽式预埋件上，在转接件上开有沿主体结构前后方向布置的第一长条孔，转接件通过第一螺栓组件穿过第一长条孔前后位置可调的安装在槽式预埋件上。