[实用新型]一种抗干扰的新能源车通讯线束

说明书

本实用新型提供一种抗干扰的新能源车通讯线束，涉及通讯线束技术领域，包括连接线和收纳装置，所述连接线的表面设有收纳装置，所述收纳装置包括有两个夹板，两个所述夹板与连接线相接触，且两个所述夹板呈弧形，两个所述夹板彼此远离的一侧固定连接有第一弹簧。本实用新型，从而使螺纹杆在固定板内部转动，使得推板借助螺纹杆的转动向下滑动，从而使圆柱上的连接线借助推板的压力固定住，从而避免连接线在圆柱上会松动，起到了将连接线收纳在圆柱上的作用，从而解决了其中有的通讯线束比较长，从而使得较长的通讯线束在使用的过程中，经常会缠绕在一起，看起来通讯线束比较杂乱，从而导致通讯线束不方便进行折叠收缩使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及通讯线束技术领域，尤其涉及一种抗干扰的新能源车通讯线束。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系。

目前使用的通讯线束有很多种型号，其中有的通讯线束比较长，从而使得较长的通讯线束在使用的过程中，经常会缠绕在一起，看起来通讯线束比较杂乱，从而导致通讯线束不方便进行折叠收缩使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗干扰的新能源车通讯线束。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种抗干扰的新能源车通讯线束，包括连接线和收纳装置，所述连接线的表面设有收纳装置，所述收纳装置包括有两个夹板，两个所述夹板与连接线相接触，且两个所述夹板呈弧形，两个所述夹板彼此远离的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离夹板的一端固定连接有支撑板，所述支撑板顶端固定连接有矩形块，两个所述支撑板其中一个支撑板远离第一弹簧的一侧固定连接有固定板，且固定板呈“L”形，所述固定板的长臂端固定连接有两个圆柱，且两个圆柱以固定板的中心轴对称分布。

优选的，两个所述支撑板的内部贯穿滑动连接有圆杆，所述圆杆一端与夹板固定连接，圆杆远离夹板的一端固定连接有连接板。

优选的，两个所述圆柱的表面滑动连接有推板，所述推板的内部贯穿螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆靠近支撑板的一端与固定板内部转动连接，所述螺纹杆远离固定板的一端固定连接有转手。

优选的，所述连接线的两端均匀固定连接有导线，所述导线远离连接线的一端固定连接有连接块。

优选的，所述导线的表面设有辅助装置，所述辅助装置包括有两个支撑块，两个所述支撑块的彼此靠近的一侧与导线滑动连接，且支撑块呈半圆形，两个所述支撑块的内部滑动连接有滑板，且滑板呈弧形，两个所述支撑块彼此远离的一侧固定连接有连接杆，且连接杆呈“U”字形。

优选的，两个所述连接杆的侧壁固定连接有矩形板，两个所述矩形板彼此靠近的一端固定连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置收纳装置，当需要对连接线进行收纳时，先推动两个连接板，使得圆杆借助连接板的拉力拉动夹板，从而使两个夹板借助拉力张开，此时在将连接线安放在两个夹板之间，此时在松开连接板使得第一弹簧因为弹力的恢复推动夹板，从而使夹板借助第一弹簧的推力夹住连接线，此时在将连接线缠绕在圆柱上，当连接线在圆柱上缠绕完成时，在转动转手，使得螺纹杆跟随转手一起转动，从而使螺纹杆在固定板内部转动，使得推板借助螺纹杆的转动向下滑动，从而使圆柱上的连接线借助推板的压力固定住，从而避免连接线在圆柱上会松动，起到了将连接线收纳在圆柱上的作用，从而解决了其中有的通讯线束比较长，从而使得较长的通讯线束在使用的过程中，经常会缠绕在一起，看起来通讯线束比较杂乱，从而导致通讯线束不方便进行折叠收缩使用的问题。