[实用新型]燃气管道杂散电流消除系统

说明书

本实用新型提供了一种燃气管道杂散电流消除系统，包括：管道，至少包括钢管的第一分段；防腐层，包裹在第一分段外，至少包括聚乙烯层；内回填层，包裹在防腐层外；外回填层，位于内回填层外。根据本实用新型实施例的燃气管道杂散电流消除系统，能够有效消除地铁杂散电流，将地铁杂散电流对燃气管道的影响降到最小，保障广大市民的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及燃气管道铺设领域，特别是涉及一种用于消除地铁沿线燃气管道周围杂散电流的系统。

背景技术

地铁是指在城市中修建的快速、大运量用电力牵引的轨道交通。线路通常设在地下隧道内，也有的在城市中心以外地区由地下转到地面或高架桥。

随着我国城镇建设的快速发展，城市轨道交通的建设出现了遍地开花井喷式的发展局面，特别是地铁建设在一二线城市多数在开展。建设地铁能够有力的缓解地面交通压力，减少机动车使用，缓解生态环境相关的一系列问题。

地铁一般要经过城市的建筑区，站点设在人流主要集散点，而城市建筑区道路下都有完善的纵横交错的管网和输电线路，在地下还有地铁的铁轨，由于地铁动力系统采用的是直流供电牵引模式，地铁投入运行之后产生的杂散电流对周围埋地钢质管线的影响也日趋严重，特别是对城市埋地钢质燃气管道安全运行，带来了很多安全风险问题。当有电流泄漏入潮湿的土壤中，并与金属管道或铁轨形成回路时，就会引起后者的腐蚀。尤其是地铁直流杂散电流对埋地燃气金属管道产生的腐蚀日趋严重，可能造成管道防腐层破损、剥离以及管道腐蚀、穿孔。为保障燃气管道的安全运营，关于地铁杂散电流对埋地钢制燃气管道腐蚀的研究显得迫切而又重要，必须引起足够的重视。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于克服以上技术问题，以便有效消除地铁杂散电流，将地铁杂散电流对燃气管道的影响降到最小，保障广大市民的人身安全。

本实用新型提供了一种燃气管道杂散电流消除系统，包括：

管道，至少包括钢管的第一分段；

防腐层，包裹在第一分段外，至少包括聚乙烯层；

内回填层，包裹在防腐层外；

外回填层，位于内回填层外。

其中，管道进一步包括聚乙烯材料的第二分段，所述第一分段是第二分段两端的接头；第二分段的总长度大于第一分段的总长度；优选地，第二分段的聚乙烯材料为多个聚乙烯层的堆叠，从管道外壁开始沿径向向内，聚乙烯层材料密度逐渐增大。

其中，防腐层为多个聚乙烯层的堆叠；优选地从管道外壁开始沿径向向外，聚乙烯层材料密度逐渐增大。

其中，内回填层和外回填层之间进一步具有隔板；任选地，内回填层和/或外回填层下方进一步具有垫层。

其中，内回填层的填充材料的粒径小于外回填层的填充材料的粒径。

其中，阴极保护器至少部分地设置在外回填层中，阴极保护器通过阴极电缆与第一分段电连接，并通过阳极电缆与设置在外回填层中的牺牲阳极池电连接。

其中，阴极保护器至少包括用于检测填土中电流分布的传感器、用于控制电路开关的断路器、用于与远程控制系统通信的接口电路；任选地，牺牲阳极池内插有多支牺牲阳极棒并填充绝缘材料，绝缘材料的密度和防湿性能均优于内回填层和/或外回填层。

其中，相邻的第一分段之间具有焊接区，焊接区外设置包含聚乙烯材料的收缩套。

其中，第一分段包括损伤，损伤处直径≤30mm时则采用辐射交联聚乙烯补伤片，损伤处直径＞30mm则先用热熔胶填平凹处然后采用热收缩带包覆。

其中，外回填层中管道上方设置警示带，每隔50米设置标志桩。

根据本实用新型实施例的燃气管道杂散电流消除系统，可达到以下效果：