[实用新型]一种电锤气缸组件

说明书

本实用新型公开了一种电锤气缸组件，包括缸体，缸体一端套设传动齿轮，传动齿轮的一端设有齿轮面，齿轮面与电机传动机构啮合，缸体靠近传动齿轮的部位套设离合套，缸体靠近离合套的一侧套设扭矩弹簧，离合套远离传动齿轮的另一端套设限位套，限位套远离离合套的另一端设置复位弹簧，复位弹簧远离限位套的另一端设置固定套，离合套、限位套的外围套设锁定套。本实用新型将传动齿轮限定在传动齿轮固定部使之不能进行轴向滑动，通过设置离合套，将扭矩弹簧抵触在离合套上，设置限位套，并设置复位弹簧抵触在限位套上，降低了传动齿轮、离合套与缸体的摩擦力，提高了拆卸的便利性；设置锁定套，使得电锤工作状态的调整更加方便高效。

技术领域

本实用新型涉及电锤技术领域，特别是一种电锤气缸组件。

背景技术

现有电锤气缸缸体上的传动齿轮直接由一根扭矩弹簧顶住，见图3，在实际使用过程中，传动齿轮会随弹簧在缸体上滑动，在锤钻状态中会一直处于旋转状态，在气缸上转动，时间一长导致发热、磨损，极大影响了传动齿轮、气缸的使用寿命；同时为了达到效果该扭矩弹簧设计的直径较粗，弹簧扭力较大，导致传动齿轮的拆卸十分困难，影响使用及维修效率；并且不方便调整电锤的工作状态。

实用新型内容

为了解决背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种电锤气缸组件。

本实用新型的技术方案为：一种电锤气缸组件，包括缸体，所述缸体一端套设传动齿轮，所述传动齿轮的一端设有齿轮面，所述齿轮面与电机传动机构啮合，所述缸体靠近传动齿轮的部位套设离合套，所述缸体靠近离合套的一侧套设扭矩弹簧，所述离合套远离传动齿轮的另一端套设限位套，所述限位套远离离合套的另一端设置复位弹簧，所述复位弹簧远离限位套的另一端设置固定套，所述离合套、限位套的外部套设锁定套。

进一步的，所述缸体上设有传动齿轮固定部，所述传动齿轮固定部设有直径大小不一的a部和b部，所述a部的外径与传动齿轮的内径相同，所述b部的外径大于a部的外径，所述传动齿轮固定部的a部设有第一凹槽，所述第一凹槽上设置挡圈，当传动齿轮套入传动齿轮固定部后，将挡圈套入第一凹槽中进行限位，由于传动齿轮固定部设有直径大小不一的a端和b端，使得传动齿轮被限定在传动齿轮固定部内，从而不能在缸体上进行轴向滑动，减少了与缸体的摩擦。

进一步的，所述缸体中部轴向设有第一凸条，所述第一凸条等间距设有四条，所述离合套内壁设有第二凹槽，所述第二凹槽等间距设有四条，所述第一凸条与第二凹槽大小适配，所述第一凸条嵌入第二凹槽中，通过第一凸条与第二凹槽对离合套在缸体上的位置进行限定，并使得离合套能沿缸体进行轴向滑动。

进一步的，所述传动齿轮与离合套相对的一端设有凸块，所述凸块等间距设有四个，所述凸块之间设有斜坡，所述离合套相对传动齿轮的一端内壁设有第三凹槽，所述第三凹槽等间距设有四个，所述第三凹槽与凸块大小适配，所述凸块嵌入第三凹槽中，通过凸块、第三凹槽使得传动齿轮与离合套啮合，传动齿轮带动离合套与缸体一起转动，斜坡的设置有利于传动齿轮与离合套的顺利转动啮合。

进一步的，所述离合套远离传动齿轮的另一端表面轴向设有第二凸条，所述第二凸条等间距设有八条，所述限位套相对离合套的一端内壁设有第四凹槽，所述第四凹槽等间距设有八个，且第四凹槽的深度为限位套的一半，所述第四凹槽与第二凸条大小适配，所述第二凸条嵌入第四凹槽中，通过第二凸条、第四凹槽使得离合套与限位套嵌合，第四凹槽深度的规定有利于嵌合深度的限定。