[实用新型]保护罩、悬架装置和车辆

说明书

本实用新型提供了一种保护罩、悬架装置和车辆，用于保护设置在保护罩内的气囊，保护罩与气囊之间设置有间隙，气囊与保护罩分离设置。本实用新型的技术方案中，由于气囊与保护罩之间具有间隙。这样气囊在受压膨胀时不与保护罩的内腔壁接触，从而避免气囊磨损损坏，进而延长了气囊的使用寿命，同时降低了悬架装置的使用和维护成本。避免了相关技术中将保护罩和气囊贴合设置在一起所导致的气囊容易磨损损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆的悬架设备技术领域，具体而言，涉及一种保护罩、悬架装置和车辆。

背景技术

目前，悬架装置以其较好的减振能力越来越多的应用在公交车、危化品运输车及其他车辆上。然而，相关技术中的悬架装置将保护罩与气囊设置在一起，即保护罩的内腔壁与气囊的外壁贴合在一起，保护罩和气囊之间没有间隙，这样气囊在受压膨胀时与保护罩的内腔壁抵触接触，气囊容易磨损损坏，影响气囊的使用寿命，增加了悬架装置的使用和维护成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种保护罩。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种悬架装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种保护罩，用于保护设置在保护罩内的气囊，保护罩与气囊之间设置有间隙，气囊与保护罩分离设置。

在该技术方案中，由于气囊与保护罩之间具有间隙。这样气囊在受压膨胀时不与保护罩的内腔壁接触，从而避免气囊磨损损坏，进而延长了气囊的使用寿命，同时降低了悬架装置的使用和维护成本。避免了相关技术中将保护罩和气囊贴合设置在一起所导致的气囊容易磨损损坏的问题。另外，将气囊与保护罩分离设置，便于气囊或者保护罩的单独更换，避免了相关技术中保护罩和气囊贴合设置在一起导致气囊或者保护罩损坏时，需要同时更换保护罩和气囊的问题，进而降低了气囊的使用和维护成本。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的保护罩还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，保护罩具有第一端和与第一端相对设置的第二端，第一端为保护罩的连接端。

在该技术方案中，保护罩的第一端作为连接端能够与支撑件，比如上支架组件，连接。这样保护罩能够连接在支撑件上，从而满足保护罩的安装要求。

在上述任一技术方案中，保护罩为中空设置的台体，台体具有大端和与大端相对设置的小端，台体的小端为保护罩的第一端，台体的大端为保护罩的第二端。

在该技术方案中，由于保护罩的第二端为台体的大端，这样使得气囊的下端与保护罩的第二端之间能够设置较大的间隙，从而防止悬架装置反向跳动时，即气囊的下端朝开口的方向移动，保护罩的内腔壁与气囊接触干涉，进而确保气囊不会磨损破坏，最终确保悬架装置能够正常地工作。

在上述任一技术方案中，保护罩为中空设置的圆台或棱台。

在该技术方案中，圆台或棱台结构使得气囊的下端与保护罩的另一端之间具有较大的间隙，从而防止悬架装置反向跳动时，即气囊的下端朝开口的方向移动，保护罩的内腔壁与气囊接触干涉，进而确保气囊不会磨损破坏，最终确保悬架装置能够正常地工作。

在上述任一技术方案中，第二端设置有开口，开口与保护罩的内部连通。

在该技术方案中，由于保护罩上设置有与保护罩的内部连通的开口，这样使得保护罩的内部与外界连通，便于悬架装置内部的散热。这样避免了相关技术中的悬架装置采用全封闭式的方式保护气囊的结构所导致的悬架装置内部散热较差的问题，从而确保悬架装置内部的热量能够通过开口散出，进而确保悬架装置能够正常地工作。