[实用新型]一种汽车排气管的焊接法兰盘

说明书

本实用新型属于焊接法兰盘技术领域，尤其为一种汽车排气管的焊接法兰盘，包括法兰盘主体，所述法兰盘主体上开设有连接孔，所述法兰盘主体的表面刚性连接有调节外壳，所述调节外壳为圆环状，且所述调节外壳将连接孔包裹在内，所述调节外壳的内部通过螺栓安装有四个固定套壳，四个所述固定套壳关于连接孔的圆心对称，所述调节外壳的内部活动连接有四个调节杆，四个所述调节杆的内表面均通过螺栓安装有套环，通过转动扭环的转动，带动调节杆的运动，使卡合块闭合，对不同尺寸的排期管进行固定，方便法兰盘主体的快速使用以及焊接，通过在法兰盘主体与法兰盘主体的连接处设置的阻隔垫片，避免法兰盘主体之间出现间隙，影响使用。

技术领域

本实用新型属于焊接法兰盘技术领域，具体涉及一种汽车排气管的焊接法兰盘。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，在对汽车排气管进行安装时，通常需要使用焊接法兰盘，现有的汽车排气管焊接用法兰盘大多存在着整体多为一体式结构，连接装配端口尺寸不可根据实际应用使用工作中的具体使用需求进行适当的调节，难以满足不同使用情况下的多种使用需求，无法适应多种不同规格的连接端的缺点，且法兰盘与法兰盘之间的连接处容易产生间隙，影响使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车排气管的焊接法兰盘，具有避免连接处产生间隙，方便根据不同排气管之间的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管的焊接法兰盘，包括法兰盘主体，所述法兰盘主体上开设有连接孔，所述法兰盘主体的表面刚性连接有调节外壳，所述调节外壳为圆环状，且所述调节外壳将连接孔包裹在内，所述调节外壳的内部通过螺栓安装有四个固定套壳，四个所述固定套壳关于连接孔的圆心对称，所述调节外壳的内部活动连接有四个调节杆，四个所述调节杆的内表面均通过螺栓安装有套环，四个所述调节杆均通过套环转动连接有支撑杆，所述调节外壳的内部通过转轴转动连接有四个卡合块，四个所述卡合块均为三角形结构，且转轴位于卡合块上一角处，四根所述支撑杆的另一端与对应的卡合块转动连接，且连接处位于卡合块上另一角处，四个所述卡合块的顶角在连接孔内活动。

作为本实用新型的一种汽车排气管的焊接法兰盘优选技术方案，所述固定套壳的内部对称开设有两个滑槽，所述调节杆的一端在滑槽的内部滑动，且另一端在另外一个所述固定套壳内部的滑槽内滑动。

作为本实用新型的一种汽车排气管的焊接法兰盘优选技术方案，所述调节外壳的顶部转动连接有转动扭环，所述转动扭环的底端连接有八个连接杆，每两个所述连接杆的底端与调节杆垂直连接。

作为本实用新型的一种汽车排气管的焊接法兰盘优选技术方案，所述滑槽的内部底端均通过胶水连接有海绵垫片，所述海绵垫片的表面与调节杆的两侧活动贴合。

作为本实用新型的一种汽车排气管的焊接法兰盘优选技术方案，所述固定套壳与调节杆均为圆弧形，四个所述固定套壳与四个所述调节杆形成圆环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动扭环的转动，带动调节杆的运动，使卡合块闭合，对不同尺寸的排期管进行固定，方便法兰盘主体的快速使用以及焊接，通过在法兰盘主体与法兰盘主体的连接处设置的阻隔垫片，避免法兰盘主体之间出现间隙，影响使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中调节外壳的内部结构示意图；

图3为本实用新型中固定套壳的内部结构示意图；

图4为本实用新型中法兰盘主体与法兰盘主体的连接结构示意图；