[实用新型]高强度航空轮胎帘子布

说明书

本实用新型公开了高强度航空轮胎帘子布，包括主体、框架二和连接纤维二，所述主体的右端面连接有框架一，且框架一的内部固定有连接纤维一，所述连接纤维一的上方设置有固定条，所述框架二连接于框架一的右端面，且框架二的前端面连接有防滑层，所述连接纤维二固定于框架二的内部，且连接纤维二的上方设置有编织条。本产品设置的防滑层能够与轮胎直接接触，防止产品在轮胎上滑动，尼龙材质的框架一和框架二能够整体增强产品的抗压程度，尼龙材质具有非常良好的耐磨损性能，能够提高装置的整体强度，本产品的框架一的内部设置有波浪形状的连接纤维一与固定条缠绕在一起，能够延长产品的使用年限，使产品具有较高的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及帘子布技术领域，具体为高强度航空轮胎帘子布。

背景技术

帘子布是轮胎外胎的骨架材料，其重量约占外胎总重量的10％～15％，其成本约占轮胎生产成本的37％，是轮胎生产的主要原材料之一，目前轮胎帘子布主要有锦纶帘子布、涤纶帘子布、粘胶帘子布和钢丝帘布等。

市场上的帘子布不具有较强的耐压能力，使用效果一般，长时间使用后可能与轮胎分离，造成严重后果，为此，我们提出高强度航空轮胎帘子布。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度航空轮胎帘子布，以解决上述背景技术中提出的帘子布不具有较强的耐压能力，使用效果一般，长时间使用后可能与轮胎分离，造成严重后果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度航空轮胎帘子布，包括主体、框架一、连接纤维一、固定条、框架二、防滑层、连接纤维二和编织条，所述主体的右端面连接有框架一，且框架一的内部固定有连接纤维一，所述连接纤维一的上方设置有固定条，所述框架二连接于框架一的右端面，且框架二的前端面连接有防滑层，所述连接纤维二固定于框架二的内部，且连接纤维二的上方设置有编织条。

优选的，所述主体与框架一之间为缝合连接，且主体设置有两组。

优选的，所述框架一与固定条之间为固定连接，且连接纤维一与固定条之间为缠绕连接。

优选的，所述框架一与框架二之间为缝合连接，且框架二与编织条之间为固定连接。

优选的，所述连接纤维一与连接纤维二的内部含有硅酸铝耐火纤维，且框架一与框架二的材质为尼龙。

优选的，所述连接纤维一与连接纤维二的内部含有硅酸铝耐火纤维，且框架一与框架二的材质为尼龙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本产品设置的防滑层能够与轮胎直接接触，防止产品在轮胎上滑动，尼龙材质的框架一和框架二能够整体增强产品的抗压程度，尼龙材质具有非常良好的耐磨损性能，能够提高装置的整体强度；

2.本产品的框架一的内部设置有波浪形状的连接纤维一与固定条缠绕在一起，当框架一被拉扯伸长时，连接纤维一不会在外力的作用下发生断裂等状况，能够延长产品的使用年限，使产品具有较高的安全性能；

3.本产品在连接纤维一与连接纤维二的内部均含有硅酸铝耐火纤维，能够具有耐高温、防火的优点，有效对面产品在使用过程中遇到的轮胎温度过高等问题，防止轮胎产生较大形变造成危险后果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型框架一处俯视结构示意图；

图3为本实用新型框架二处俯视结构示意图。

图中：1、主体；2、框架一；3、连接纤维一；4、固定条；5、框架二；6、防滑层；7、连接纤维二；8、编织条。

具体实施方式