[实用新型]货车撑雨布支撑杆

说明书

本申请公开了一种货车撑雨布支撑杆，其包括底座、垂直固定在固定杆、设置在固定杆远离底座一端的连接板以及设置在连接板上的多个支杆，且支杆与固定杆之间的夹角为锐角。本申请具有减少因雨水堆积而造成的货车质量增加和油耗增加的效果。

技术领域

本申请涉及货车车厢技术领域，尤其涉及一种货车撑雨布支撑杆。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，长大货物车用来装运大质量货物。常见的货车的车箱的车厢为了方便运输所以车厢的厢顶都是没有遮挡物的，一但遇到雨天就需要铺设撑雨布。铺设的撑雨布很难保持表面的平整，在雨天时，撑雨布的凹处会产生雨水的堆积，带动此处的下沉，从而增加此处的凹陷，产生更多的雨水的堆积。当撑雨布上的雨水堆积较多时，会增加货车的整体质量，从而增加货车的油耗。

实用新型内容

为了减少因雨水堆积而造成的货车质量增加，减少油耗的增加，本申请提供一种货车撑雨布支撑杆。

本申请提供的一种主题名称采用如下的技术方案：

一种货车撑雨布支撑杆，包括底座、垂直固定在固定杆、设置在固定杆远离底座一端的连接板以及设置在连接板上的多个支杆，且支杆与固定杆之间的夹角为锐角。

通过采用上述技术方案，撑雨布被固定杆和支杆支撑进行支撑，使得撑雨布形成中间高四周低的形状，在雨天时，雨水会顺着撑雨布的最高点进行顺流，减少堆积在撑雨布上的雨水，减少因雨水堆积而造成的货车质量增加，从而减少油耗的增加。

可选的：所述连接板的侧边开设有若干的缺口，缺口内固定有连接块，支杆与连接块转动连接；缺口上设置有对转动后的支杆进行固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，支杆与连接块之间的转动连接，在支杆闲置时，将支杆转动至与固定杆平行，能够方便平常放置时对支撑杆的放置，减少空间的占用。

可选的：所述固定组件包括固定在缺口上并位于连接块上的固定板以及与固定板插接的插销，所述支杆上开设有供插销插入的第一定位孔和第二定位孔。

通过采用上述技术方案，插销插入到第一定位孔和第二定位孔内时，支杆分别处于展开（与固定杆之间形成锐角的夹角）和收纳（与固定杆平行）的状态，便于对不同状态下的支杆进行固定。

可选的：所述支杆包括与连接板转动连接的支撑套、与支撑套滑动连接的延长杆以及对滑动后的延长杆进行固定的固定件。

通过采用上述技术方案，不同的车箱的长宽不同，支撑杆的投影应置于货车车厢内，当支撑杆置于不同的车箱内时，通过改变延长杆滑出的长度，对支杆的长度进行调节，便于适配不同型号的车箱。

可选的：所述固定件包括与支撑套螺纹连接并且与延长杆抵接的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，通过旋紧固定螺栓，能够增加固定螺栓与延长杆之间的摩擦力，增加延长杆滑动的阻力，从而对滑动后的延长杆进行固定。

可选的：所述固定杆上转动连接有螺杆，所述连接板设置在螺杆的顶端。

通过采用上述技术方案，转动螺杆能够改变螺杆伸出固定杆的长度，从而改变设置在螺杆的顶端的连接板与车厢厢底的距离，适配不同深度的车厢。

可选的：所述连接板的底端固定有固定环，固定环上固定有限位环；螺杆靠近连接板的一端固定有固定块；固定块的直径大于限位环的内径并小于固定环的内径。

通过采用上述技术方案，螺杆靠近连接板的一端与连接板转动连接，能够在调节完连接板的高度后对连接板进行转动，寻找支杆放置的最佳位置。

可选的：所述固定杆远离底座的一端固定有螺纹套，所述螺杆与螺纹套螺纹连接，空腔的截面积大于螺杆的截面积；螺杆的底端固定有限位块，且限位块的截面积大于螺杆的截面积相同。