[实用新型]一种应用于地铁隧道内的弱电电缆支架装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于地铁隧道内的弱电电缆支架装置，涉及隧道电缆安装技术领域。本实用新型包括贴架组件，贴架组件的侧面间隔设置有支架组件，支架组件的一端设置有定位组件，贴架组件包括贴壁架，贴壁架的表面间隔开设有装配槽，装配槽的侧面螺纹连接有锁紧螺杆，支架组件包括电缆支架，电缆支架的两端均固定安装有转动轴，电缆支架的表面靠近转动轴的一侧开设有安装螺孔，定位组件包括定位块，定位块的一端固定连接有连接架。本实用新型便于将电缆支架的角度位置与间隔距离进行调节，提高支架装置的结构灵活性与可调性，能够满足适用于不同的电缆安装工况需求，更加便于电缆安装使用。

技术领域

本实用新型属于隧道电缆安装技术领域，特别是涉及一种应用于地铁隧道内的弱电电缆支架装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点，地铁的运输能力要比地面公共汽车大，是任何城市交通工具所不能比拟的，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶速度快，地铁隧道内的弱电电缆进行安装时需使用电缆支架装置。

然而传统地铁隧道内的弱电电缆支架装置在使用过程中，由于结构限制，支架装置的可调性较差，不能调节电缆支架的角度位置与间隔距离，可调性，难以满足适用于不同的电缆安装工况需求，不便于电缆安装使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于地铁隧道内的弱电电缆支架装置，通过设置贴架组件、支架组件与定位组件，解决了传统地铁隧道内的弱电电缆支架装置在使用过程中，由于结构限制，支架装置的可调性较差，不能调节电缆支架的角度位置与间隔距离，可调性，难以满足适用于不同的电缆安装工况需求，不便于电缆安装使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方实现的：

本实用新型为一种应用于地铁隧道内的弱电电缆支架装置，包括贴架组件，所述贴架组件的侧面间隔设置有支架组件，所述支架组件的一端设置有定位组件；

所述贴架组件包括贴壁架，所述贴壁架的表面间隔开设有装配槽，所述装配槽的侧面螺纹连接有锁紧螺杆，所述支架组件包括电缆支架，所述电缆支架的表面间隔开设有装配孔，所述电缆支架的两端均固定安装有转动轴，所述电缆支架的表面靠近转动轴的一侧开设有安装螺孔，所述定位组件包括定位块，所述定位块的一端固定连接有连接架，所述连接架的内侧固定安装有连接座，所述转动轴与连接座转动连接，所述连接架的两端均固定连接有定位架，所述定位架的表面间隔开设有定位螺孔，所述定位螺孔螺纹连接有定位螺杆。

优选的，所述装配槽与定位块的截面形状均为矩形，所述定位块的尺寸与装配槽的尺寸相适配。

优选的，所述定位螺孔呈弧形分布于定位架的表面，所述定位螺杆与安装螺孔相适配。

优选的，所述贴壁架的底侧固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有地钉孔。

优选的，所述定位块的侧面开设有锁紧螺槽，所述锁紧螺杆与锁紧螺槽相适配。

优选的，所述电缆支架的侧面间隔固定连接有加强筋条，所述加强筋条是一种条形扁钢构件。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在连接架上将电缆支架转动至合适角度位置，使得安装螺孔对准于相应的定位螺孔，使用定位螺杆通过定位螺孔与安装螺孔连接即可，当需要调节电缆支架的间隔距离时，将定位块配合插接于对应的装配槽，使得电缆支架的间隔距离调至合适，锁紧螺杆连接于锁紧螺槽即可，便于将电缆支架的角度位置与间隔距离进行调节，提高支架装置的结构灵活性与可调性，能够满足适用于不同的电缆安装工况需求，更加便于电缆安装使用。