[实用新型]一种冷链运输车有效
申请号: | 202022569731.1 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213799411U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 王亚辉;申振行;李忠行 | 申请(专利权)人: | 河南冰熊冷链有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60P1/00 |
代理公司: | 北京慧博知信知识产权代理事务所(普通合伙) 11458 | 代理人: | 熊兰兰 |
地址: | 476000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输车 | ||
本实用新型公开了一种冷链运输车,包括车体,所述车体一侧固定设置有车厢,且车厢的一端通过铰链转动连接有厢门,所述车厢内壁面紧固安装有滑轨,且滑轨内通过侧条滑动连接有放置板;本实用新型中,通过将两个放置板的侧条与车厢内壁面固定设置的两组滑轨滑动连接,当装载货物时,通过把手牵引放置板,促使放置板的侧条与滑轨滑动,使得放置板的一部分逐渐脱离滑轨,方便货物的码放和卸出,从而有效避免因过度堆叠而导致货物倾倒损坏的情况,同时,通过开启循环风机,促使循环管一端的梳齿型分流管将冷风由端管吸入,进而循环管另一端的梳齿型分流管将冷风由端管导出,使得车厢内的冷量能够得到充分的循环,避免车厢内部存在冷热不均的情况。
技术领域
本实用新型涉及冷链运输设备技术领域,尤其涉及一种冷链运输车。
背景技术
冷链运输车是装有制冷机组和聚氨酯隔热车厢,用于运输冷冻货保鲜货物的封闭式厢式运输车,是低温冷链物流中的一个关键的运输设备。
现有冷链运输车在使用过程中,往往采用堆叠的方式进行货物的装载,使得货物在车厢内的稳定性无法获得保障,且不利于货物的卸出,同时,现有冷链运输车的车厢内部存在冷热不均的情况,从而影响冷链货物的运输质量。
为此,提出了一种冷链运输车,具备方便货物装卸和冷量循环的优点,进而解决上述背景技术中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种冷链运输车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种冷链运输车,包括车体,所述车体一侧固定设置有车厢,且车厢的一端通过铰链转动连接有厢门,所述车厢内壁面紧固安装有滑轨,且滑轨内通过侧条滑动连接有放置板,所述放置板底面的边缘处焊接有把手,所述车厢顶面设置有放置壳,且放置壳内紧固安装有循环风机,所述循环风机连接有循环管,且循环管的两端均贯穿车厢连接有分流管。
作为上述技术方案的进一步描述:所述放置板的表面均匀开设有多个通孔。
作为上述技术方案的进一步描述:所述车厢内部设置有两个放置板,且两个放置板的两侧均设置有侧条。
作为上述技术方案的进一步描述:所述循环管的表面设置有多个U型卡箍,且多个U型卡箍均通过螺栓与车厢内壁面固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述分流管的一端设置有多个端管。
作为上述技术方案的进一步描述:所述循环风机通过导线与车体的电源连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述放置板的表面粘接有橡胶垫。
本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型中,采用车体、车厢、放置壳、循环风机、循环管、分流管、厢门、放置板、把手、滑轨、通孔、侧条和端管构成方便货物装卸和冷量循环的冷链运输车,通过将两个放置板的侧条与车厢内壁面固定设置的两组滑轨滑动连接,当装载货物时,通过把手牵引放置板,促使放置板的侧条与滑轨滑动,使得放置板的一部分逐渐脱离滑轨,方便货物的码放和卸出,从而有效避免因过度堆叠而导致货物倾倒损坏的情况,同时,通过开启循环风机,促使循环管一端的梳齿型分流管将冷风由端管吸入,进而循环管另一端的梳齿型分流管将冷风由端管导出,使得车厢内的冷量能够得到充分的循环,避免车厢内部存在冷热不均的情况。
附图说明
图1为本实用新型一种冷链运输车的结构示意图;
图2为本实用新型一种冷链运输车的放置板结构示意图;
图3为本实用新型一种冷链运输车的分流管结构示意图。
图例说明:
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