[实用新型]一种多车型共用夹具单元快速切换机构

说明书

一种多车型共用夹具单元快速切换机构，包括有滑动机构、单元限位装置、定位检测机构与压紧机构，其特征在于：所述压紧机构包括有第一驱动气缸与压块，第一驱动气缸的输出端与压块之间相互驱动连接，所述滑动机构包括有第二驱动气缸与滑轨，所述第二驱动气缸用于推动需要切换的整体机构在滑轨上移动，所述单元限位装置安装在滑动机构的一侧，所述单元限位装置包括有停止块与限位块，所述停止块运动中与限位块相互贴合。本实用新型可以利用两种不同车型侧围外板产品基本的一致性和工装的空间性从而可以进行不同车型单元的快速切换，本实用新型通过滑动滑轨的形式满足了两种车型生产使用需求，减少了资源浪费，提高了工装设备的稼动率。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产工装技术领域，尤其涉及一种多车型共用夹具单元快速切换机构。

背景技术

目前，随着汽车产品不断更新，汽车零部件生产所需的工装夹具的改变显得极为重要。目前工装夹具通常只能满足一种产品的生产需求，当一类车型生命周期结束后，该工装夹具等同于报废，造成很大的资源浪费。

多车型共用夹具单元快速切换机构，是应用在汽车零部件工装夹具高度灵活，两种车型侧围外板产品相似度较高，它利用两种不同车型侧围外板产品基本的一致性和工装的空间性进行不同车型单元的快速切换，通过切换装置不同位置的感应器与设备相连，实现多车型零部件的生产加工，从而实现汽车零部件生产由高度自动化转向智能化生产。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种多车型共用夹具单元快速切换机构，本实用新型可以利用两种不同车型侧围外板产品基本的一致性和工装的空间性从而可以进行不同车型单元的快速切换。为实现上述目的包括两组适用于不同车型的定位夹紧机构，快速切换机构安装在侧围外部轮罩部分缺口处，空间上满足设计装配需求。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种多车型共用夹具单元快速切换机构，包括有滑动机构、单元限位装置、定位检测机构与压紧机构，其特征在于：所述压紧机构包括有第一驱动气缸与压块，第一驱动气缸的输出端与压块之间相互驱动连接，所述滑动机构包括有第二驱动气缸与滑轨，所述第二驱动气缸用于推动需要切换的整体机构在滑轨上移动。

进一步，所述单元限位装置安装在滑动机构的一侧，所述单元限位装置包括有停止块与限位块，所述停止块运动中与限位块相互贴合。

进一步，所述定位检测机构设置在所述单元限位装置的一侧，所述定位检测机构包括有传感器与检测块。

进一步，所述滑动机构还包括有铰链，该铰链安装在所述滑轨的一侧，铰链用于放置滑动机构上部线缆。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供了一种多车型共用夹具单元快速切换机构，本实用新型用于汽车零部件工装夹具，使用高度灵活，由于两种车型侧围外板产品相似度较高，本实用新型可以利用两种不同车型侧围外板产品基本的一致性和工装的空间性从而可以进行不同车型单元的快速切换。为实现上述目的包括两组适用于不同车型的定位夹紧机构，由于两种车型产品相似度较高，无法共用部分的定位支撑压紧机构需要快速切换，快速切换机构安装在侧围外部轮罩部分缺口处，空间上满足设计装配需求。本实用新型通过滑动滑轨的形式满足了两种车型生产使用需求，减少了资源浪费，提高了工装设备的稼动率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：

1、滑动机构； 2、铰链； 3、滑轨；