[实用新型]一种用于车辆动力系统的铜端子防转结构及动力系统

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆动力系统的铜端子防转结构及动力系统，涉及车辆动力系统技术领域。所述铜端子防转结构包括：电机控制器高压输出接口，包括防转板及控制器铜排，所述防转板叠放在所述控制器铜排上，且所述防转板的长度小于所述控制器铜排的长度以使所述控制器铜排向电机的方向伸出；电机铜端子，包括本体和沿所述本体向所述电机控制器高压输出接口延伸的连接板，所述连接板与所述防转板抵接，所述连接板靠近所述防转板的端部设置有卡接结构，所述防转板靠近所述连接板的端部设置有与所述卡接结构配合的卡接部。本实用新型提供的防转结构能够防止铜端子旋转破坏绝缘性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆动力系统技术领域，特别是涉及一种用于车辆动力系统的铜端子防转结构及动力系统。

背景技术

在车辆的动力系统中具有电机和电机控制器，集成化的电机和电机控制器两者直接电连接，无需接线座，结构紧凑，节约成本。现有技术中存在一些能够实现电机和电机控制器连接的结构，但是这些结构都存在着铜端子安装时旋转导致电气距离不足、短路以及绝缘栅断裂的问题。

实用新型内容

根据本实用新型的第一方面的一个目的是要提供一种用于车辆动力系统的能够防止铜端子旋转破坏绝缘性能的结构。

根据本实用新型的第一方面的进一步的目的是要提供一种用于车辆动力系统的使得电机和电机控制器直接连接的结构。

根据本实用新型的第二方面的一个目的是要提供一种具有铜端子防转结构的动力系统。

根据上述第一方面，本实用新型提供了一种用于车辆动力系统的铜端子防转结构，所述动力系统包括电机控制器，所述铜端子防转结构包括：

电机控制器高压输出接口，包括防转板及控制器铜排，所述防转板叠放在所述控制器铜排上，且所述防转板的长度小于所述控制器铜排的长度以使所述控制器铜排向电机的方向伸出；

电机铜端子，包括本体和沿所述本体向所述电机控制器高压输出接口延伸的连接板，所述连接板与所述防转板抵接，所述连接板靠近所述防转板的端部设置有卡接结构，所述防转板靠近所述连接板的端部设置有与所述卡接结构配合的卡接部。

可选的，所述电机控制器高压输出接口还包括：设置在所述控制器铜排两侧的绝缘支架，所述绝缘支架的长度大于所述控制器铜排的长度以使所述绝缘支架向所述电机的方向伸出。

可选的，所述控制器铜排伸出于所述防转板的位置上开设有第一通孔，所述连接板与所述控制器铜排对应的位置上开设有与所述第一通孔配合的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔用于穿设螺栓后将所述控制器铜排与所述连接板连接。

可选的，所述卡接结构为向所述连接板外部伸出的半圆形结构，所述卡接部为向所述防转板内部凹陷的半圆形结构。

可选的，所述螺栓为高压螺栓。

可选的，所述控制器铜排至少有一个，每一个所述控制器铜排上均注塑有防转板，两个所述控制器铜排之间设置有所述绝缘支架。

可选的，所述控制器铜排的数量为三个。

根据上述第二方面，本实用新型还提供一种用于车辆的动力系统，包括所述的铜端子防转结构。

本实用新型提供的用于车辆动力系统的铜端子防转结构包括电机控制器高压输出接口和电机铜端子，两者电连接，电机控制器高压输出接口包括防转板及控制器铜排，电机铜端子包括本体和连接板，防转板和连接板叠放在控制器铜排上，控制器铜排与本体抵接以使电机控制器和电机电连接。防转板和连接板通过卡接部和卡接结构配合使电机铜端子固定，从而避免控制器和电机连接时电机铜端子旋转对绝缘性造成的破坏。

进一步的，通过上述设置的电机控制器高压输出接口和电机铜端子结构使得电机和控制器直接连接，无需其他转接件。