[实用新型]一种带有限位件的轴承操纵杆总成

说明书

本实用新型公开了一种带有限位件的轴承操纵杆总成，包括底座、安装在底座上的安装座、操纵杆，所述安装座上开设有安装孔，安装孔内插接有球头杆，球头杆与安装孔间设有轴承，操纵杆底端连接有U型架，U型架两端套接在球头杆上，U型架外侧的球头杆上均套接有限位件，靠近球头杆球头端的限位件为固定连接在球头杆上的限位环，球头杆另一端为螺纹结构，远离球头杆球头端的限位件为限位螺母；所述球头杆右侧的安装座上安装有轴销，轴销外端套装有选档摇臂，选档摇臂上设有与球头杆的球头端相配合的旋转套。通过限位件的设置，在除了原有装配处受力之外，增加了一个贴合操纵杆主杆的接触面，受力更均匀，增加了操纵杆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及为一种带有限位件的轴承操纵杆总成。

背景技术

汽车选换挡过程是驾驶员通过操作驾驶室内变速操纵机构总成来实现的，具体操作过程为：驾驶员左右摆动变速操纵手柄，通过操纵杆带动选挡软轴运动，继而带动变速箱选挡机构的运动，实现选挡操作；同样，前后摆动操纵杆，实现换挡操作。目前行业内轻型商用车选换挡性能受变速系统各个环节的影响。现有轴承类操纵杆，在进行使用时，主要靠装配部分受力，随着使用，摩擦后，寿命会大大缩短，从而影响操纵杆整体性能。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种带有限位件的轴承操纵杆总成。

一种带有限位件的轴承操纵杆总成，包括底座、安装在底座上的安装座、操纵杆，所述安装座上开设有安装孔，安装孔内插接有球头杆，球头杆与安装孔间设有轴承，所述操纵杆底端连接有U型架，U型架两端套接在球头杆上，所述U型架外侧的球头杆上均套接有限位件，靠近球头杆球头端的限位件为固定连接在球头杆上的限位环，球头杆另一端为螺纹结构，远离球头杆球头端的限位件为限位螺母。所述球头杆右侧的安装座上安装有轴销，所述轴销外端套装有选档摇臂，所述轴销上套接有弹簧，所述选档摇臂上设有与球头杆的球头端相配合的旋转套，所述选档摇臂另一端安装有连接销。

进一步地，所述底座为一体成型结构。

进一步地，所述安装座与底座通过螺栓可拆卸连接。

进一步地，所述轴销上套接有轴套，选档摇臂套接在轴套上。

进一步地，所述弹簧位于轴套上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单合理，设计合理，通过限位件的设置，限位件与U型架相接触，增加受力面，在除了原有装配处受力之外，增加了一个贴合操纵杆主杆的接触面，受力更均匀，结构更加的稳固，增加了操纵杆的使用寿命，从而提高了操纵杆的整体性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：底座1，安装座2，安装孔21，操纵杆3，U型架31，球头杆4，轴承41，限位件42，轴销5，轴套51，选档摇臂6，旋转套61，连接销62，弹簧7。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1—2，一种带有限位件的轴承操纵杆总成，包括底座1、安装在底座1上的安装座2、操纵杆3。所述底座1为一体成型结构，所述安装座2与底座1通过螺栓可拆卸连接。