[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车后保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种具有缓冲功能的汽车后保险杠，包括车身连接杠，车身连接杠前侧开有多个导向孔，导向孔中滑动连有导向杆，导向杆后侧末端间连有连接板，导向杆外侧壁位于车身连接杠与连接板间套有缓冲弹簧，导向杆前侧末端连有限位板，连接板后侧设有后保险杠本体，后保险杠本体与车身连接杠两端之间均设有缓冲橡胶垫。该具有缓冲功能的汽车后保险杠，在后保险杠本体受到外物挤压撞击时，向前挤压缓冲弹簧和缓冲橡胶垫，通过缓冲弹簧和缓冲橡胶垫的弹性形变对后保险杠本体进行缓冲，避免后保险杠本体直接受到刚性冲击，进而降低后保险杠本体变形开裂损坏的风险，提高其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种具有缓冲功能的汽车后保险杠。

背景技术

汽车后保险杠是安装在汽车尾部的防护配件之一，不仅有装饰功能，还具有吸收和缓和外界冲击力、防护车身、保护车身及乘员安全的作用，在汽车倒车与外物接触或后方车辆碰撞汽车时，通过后保险杠对车身进行保护，防止车身受损，现有的汽车后保险杠大多数是钣金件一体成型的，直接安装在车身上，在受外物挤压撞击后容易变形开裂损坏，缓冲保护效果较差，鉴于此，我们提出一种具有缓冲功能的汽车后保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车后保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有缓冲功能的汽车后保险杠，包括车身连接杠，所述车身连接杠两侧设有两个对称的安装板，所述车身连接杠前侧开设有多个分布均匀且贯穿的导向孔，所述导向孔中滑动连接有导向杆，所述导向杆后侧延伸至车身连接杠后侧且其末端之间连接有连接板，所述导向杆外侧壁位于车身连接杠与连接板之间套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与车身连接杠相贴合，另一端与连接板相贴合，所述导向杆前侧穿过导向孔且其末端连接有限位板，所述限位板的外径尺寸大于所述导向孔的内径尺寸，且所述限位板的后侧与车身连接杠相贴合，所述连接板后侧设有后保险杠本体，所述后保险杠本体与车身连接杠两端之间均设有缓冲橡胶垫。

优选的，所述安装板与车身连接杠呈一体成型结构，且所述安装板前侧开设有多个分布均匀且贯穿的安装孔。

优选的，所述导向杆的外径尺寸与导向孔的内径尺寸相适配，所述导向杆穿过导向孔并与其滑动连接。

优选的，所述连接板紧密焊接在导向杆上。

优选的，所述导向杆前侧中间位置开设有连接孔，所述限位板后侧中间位置同轴连接有与其呈一体成型结构的连接螺杆，所述连接螺杆螺纹连接在连接孔中将限位板固定。

优选的，所述后保险杠本体前侧开设有连接凹槽，所述连接凹槽的内长宽尺寸与连接板的外长宽尺寸相适配，所述连接板镶嵌在连接凹槽中将后保险杠本体固定。

优选的，所述缓冲橡胶垫一侧紧密粘接在车身连接杠上，另一侧紧密粘接在后保险杠本体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具有缓冲功能的汽车后保险杠，在后保险杠本体受到外物挤压撞击时，向前挤压缓冲弹簧和缓冲橡胶垫，通过缓冲弹簧和缓冲橡胶垫的弹性形变对后保险杠本体进行缓冲，避免后保险杠本体直接受到刚性冲击，进而降低后保险杠本体变形开裂损坏的风险，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中车身连接杠的结构示意图；

图3为本实用新型中导向杆的结构示意图；

图4为本实用新型中限位板的结构示意图；

图5为本实用新型中后保险杠本体的结构示意图。

图中：