[实用新型]一种便于装配的轻质减震上车架有效
| 申请号: | 202022560078.2 | 申请日: | 2020-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN214460787U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 郑永忠 | 申请(专利权)人: | 福建新源重工有限公司 |
| 主分类号: | E02F9/08 | 分类号: | E02F9/08 |
| 代理公司: | 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216 | 代理人: | 王小明 |
| 地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 装配 减震 车架 | ||
本实用新型涉及挖掘机技术领域,尤其是涉及的是一种便于装配的轻质减震上车架,上车架铲臂铰接对板后侧设有保护斜板、发动机安装架,保护斜板内侧设有回转支承安装孔板和回转马达安装座;车架框体两侧分别设有第一横梁、第二横梁和减震横梁,第二横梁和减震横梁之间设有加固折板;发动机安装架上表面设有安装孔和减震垫圈;发动机安装架后侧端设有散热器安装板,散热器安装板包括安装折板。本实用新型上车架各组件经过科学合理规划,结构精简,且更加便于装配,各种折板结构的设计,不仅容易焊接,且减少焊接部位,减少人工,强度更好,降低了工件重量,节约材料,同时可以直接切割出长腰孔及定位孔,安装更灵活。
技术领域
本实用新型涉及挖掘机技术领域,尤其是涉及的是一种便于装配的轻质减震上车架。
背景技术
现有挖掘机上车架结构单一,难以满足各种不同车型挖掘机需要,且上车架各组件并未经过科学合理规划,上车架生产装配过程复杂,结构也不够精简。
实用新型内容
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种便于装配的轻质减震上车架。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
一种便于装配的轻质减震上车架,包括车架框体,车架框体前中部设有铲臂铰接对板,铲臂铰接对板后侧设有向外偏折的保护斜板,保护斜板连接有发动机安装架,保护斜板内侧设有回转支承安装孔板,回转支承安装孔板连接车架框体和发动机安装架,远离保护斜板的回转支承安装孔板上设有回转马达安装座;
车架框体左右两侧分别设有与发动机安装架连接的第一横梁和第二横梁,第二横梁后侧的车架框体设有与发动机安装架连接的减震横梁,第二横梁和减震横梁之间设有加固折板;
发动机安装架上表面设有安装孔,安装孔上设有减震垫圈;发动机安装架后侧端设有散热器安装板,散热器安装板包括安装折板,安装折板底部设有加强耳板,加强耳板通过一夹板夹锁于发动机安装架。
优选的,该发动机安装架包括一对Z形条板。
优选的,该车架框体和发动机安装架之间设有油箱安装座和/或气筒安装板。
优选的,该保护斜板外侧设有驾驶室安装座。
通过采用上述的技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型上车架各组件经过科学合理规划,结构精简,且更加便于装配,各种折板结构的设计,不仅容易焊接,且减少焊接部位,减少人工,强度更好,降低了工件重量,节约材料,同时可以直接切割出长腰孔及定位孔,安装更灵活。同时,减振垫的安装方式更为简单,方便安装。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。
无疑的,本实用新型的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举一个或数个较佳实施例,并配合所示附图,作详细说明如下。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例共同用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中,相同的部件使用相同的附图标记,并且附图是示意性的,并不一定按照实际的比例绘制。
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