[实用新型]一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴

说明书

本实用新型公开了一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其包括第一管轴段、第二管轴段和若干个第三管轴段；第一轴身远离第一轴头的一端通过螺纹连接有第三管轴段；相邻的第三管轴段之间通过螺纹连接；最后一个第三管轴段与第二轴头通过螺纹连接。优点：本实用新型主要应用在风场齿轮箱管轴出现故障的情况，更换管轴时，直接将本实用新型的每一段带上高度80多米的风机塔筒上，易于携带，且安装方便快捷，不用移动发电机，省时省力，并且成本低；每一段有密封结构，形成良好的密封效果，有效的防止了齿轮箱内的润滑油从本实用新型的分段连接处漏入到管轴内。

技术领域：

本实用新型涉及一种中心管轴，特别涉及一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴。

背景技术：

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速；但是通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴(俗称大轴)与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用胀紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动(即定桨距风轮)或变桨距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动；其中，穿线管是风力发电增速齿轮箱中风电机组变桨机构控制和动力电缆经过的通道，是增速齿轮箱的重要组成部分。穿线管穿过太阳轮和行星架，其前端与输入行星架同速旋转，后端通过轴承与齿轮箱相连接。

然而，现有风电齿轮箱的装配多为穿线管先装配，低速级轴承端盖后装配，而且穿线管多为一体式设计，并且齿轮箱位于风轮与发电机之间，所以目前当穿线管与齿轮箱的连接缝隙中的O型圈的密封结构出现漏油时，需要将旧穿线管拆除更换新的穿线管，但是由于穿线管的长度较长，在抽出安装时会被发电机的阻挡，因而无法直接抽出或者安装，故需要采用大型吊机先将发电机移开，然后再拆除安装穿线管，费时费力，且成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且安装方便快捷的用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴。

本实用新型由如下技术方案实施：一种用于风电齿轮箱内的分段式中心管轴，其包括第一管轴段、第二管轴段和若干个第三管轴段；

所述第一管轴段包括依次一体成型的第一轴头、第一轴肩和第一轴身；所述第一轴头远离所述第一轴身的一端外壁设置为锥形倾斜结构；在所述第一轴头的外壁开设有至少一个第一环形凹槽；

所述第二管轴段包括依次一体成型的第二轴头、第二轴肩和第二轴身；在所述第二轴身远离所述第二轴头的一端外壁设置有环槽；在所述环槽的槽壁上开设有至少一个第二环形凹槽；

所述第一轴身远离所述第一轴头的一端通过螺纹连接有所述第三管轴段；相邻的所述第三管轴段之间通过螺纹连接；最后一个所述第三管轴段与所述第二轴头通过螺纹连接。

进一步的，在所述第一轴身远离所述第一轴头的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第一环形槽和第一限位环形槽。

进一步的，在所述第二轴头的外壁设置有外螺纹；在所述第二轴头与所述第二轴肩之间设置有第二限位凸台。

进一步的，所述第二轴头与所述第一环形槽相匹配，所述第二限位凸台与所述第一限位环形槽相匹配。

进一步的，所述第三管轴段包括依次一体成型的第三轴头、第三轴肩和第三轴身；

所述第三轴头与所述第一环形槽相匹配；在所述第三轴头外壁设置有外螺纹；在所述第三轴头与所述第三轴肩之间设置有与所述第一限位环形槽相匹配的第三限位凸台；

在所述第三轴身远离所述第三轴头的一端内壁依次开设有设置有内螺纹的第三环形槽和第三限位环形槽；所述第三环形槽与所述第二轴头相匹配；所述第三限位环形槽与所述第二限位凸台相匹配。