[实用新型]一种高度可调节的物流运输车

说明书

本实用新型公开了一种高度可调节的物流运输车，包括运输车和推把，所述运输车顶部一侧设置有限位套板，所述限位套板顶部套设有挡板，所述运输车顶部位于推把一侧螺栓设置有电动液压推杆A，所述电动液压推杆A顶部设置有支撑板A，所述支撑板A一侧顶部设置有支撑板B，所述支撑板B底部设置有滑轨A，所述支撑板A一侧位于滑轨A底部螺栓设置有电动液压推杆B，所述滑轨A底部设置有支撑块，所述支撑块底部螺栓设置有电动液压推杆C，所述电动液压推杆C底部设置有承重板，所述承重板底部中心位置两侧均通过螺栓设置有微型电动推杆。本实用新型便于替代人力夹固货物并输送至物流车上进行运输，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，特别涉及一种高度可调节的物流运输车。

背景技术

物流运输车主要是为了便于承载物流货物进行运输的机构，现有的运输机构只具备单纯的装卸货功能，而对于过高的货架则缺乏相关升降机构进行辅助支撑，从而大幅度降低了该机构的调节便捷性。

专利号201721564618.6 ，导向轨、走行装置、轨道、物流运输车及物流运输系统，该导向轨与走行轨道平行设置，导向轨的上部为膨大结构，导向轨的两侧为凹形轨面。该走行装置包括：第一导向轮、第二导向轮、构架、车轮、驱动装置及制动装置，第一导向轮及第二导向轮通过紧固件对称设置在构架的底部，第一导向轮与导向轨一侧的凹形轨面配合，第二导向轮与导向轨另一侧的凹形轨面配合。该导向轨及其配套装置能平稳抵消车辆产生的离心力，有效防止导向轮脱轨。

该物流运输车存在以下弊端：1、该申请的物流运输车缺乏相关升降机构进行辅助支撑，从而大幅度降低了该机构的调节便捷性；2、该申请的物流运输车缺乏能够替代人力在高处进行夹取货物的机构，从而大幅度降低了该机构的取货便捷性；为此，我们提出一种高度可调节的物流运输车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高度可调节的物流运输车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高度可调节的物流运输车，包括运输车和推把，所述运输车顶部一侧设置有限位套板，所述限位套板顶部套设有挡板，所述运输车顶部位于推把一侧螺栓设置有电动液压推杆A，所述电动液压推杆A顶部设置有支撑板A，所述支撑板A一侧顶部设置有支撑板B，所述支撑板B底部设置有滑轨A，所述支撑板A一侧位于滑轨A底部螺栓设置有电动液压推杆B，所述滑轨A底部设置有支撑块，所述支撑块底部螺栓设置有电动液压推杆C，所述电动液压推杆C底部设置有承重板，所述承重板底部中心位置两侧均通过螺栓设置有微型电动推杆，所述承重板底部位于微型电动推杆两侧均设置有滑轨B，所述滑轨B底部均设置有夹板，所述夹板内侧表面均黏设有防滑垫。

进一步地，所述限位套板一侧顶部对应挡板位置通过预留螺纹孔贯穿有螺杆，所述夹板均通过顶部滑块与滑轨B滑动连接，所述微型电动推杆驱动端均与夹板连接，所述防滑垫为橡胶材料。

进一步地，所述运输车顶部另一侧设置有推把，所述电动液压推杆C驱动端与承重板连接。

进一步地，所述电动液压推杆A驱动端与支撑板A连接。

进一步地，所述支撑块通过顶部滑块与滑轨A滑动连接，所述电动液压推杆B驱动端与支撑块连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置微型电动推杆和夹板，利用微型电动推杆分别驱动对应的夹板以替代人力在高处进行夹取货物，从而大幅度提升了该机构的取货便捷性。

2.通过设置电动液压推杆A、支撑板A、电动液压推杆C和承重板，利用电动液压推杆C驱动承重板带动底部夹固机构进行升降接触夹取货物，当货架过高时，可利用电动液压推杆A驱动支撑板A带动顶部机构进行上升，以便于接触高处的货物，从而大幅度提升了该机构的调节便捷性。