[实用新型]具有踩踏摩擦限距机构的离合器

说明书

一种具有踩踏摩擦限距机构的离合器，属于离合器辅助技术领域。本实用新型的目的是通过对汽车离合器辅助部分的机械改进，从而能够增加摩擦力而延长其使用寿命。本实用新型外壳体的内壁上开设滑槽，外壳体的一侧为开口，外壳体的底部固定有压盘，压盘的外部包裹有中心套，压盘的内部开设空腔，空腔的底部放置控制盒，控制盒的一端连接拉簧，控制盒的另一端连接输出轴，输出轴的底端设置在外壳体的内部，输出轴的顶端穿过外壳体延伸至输出口，压盘的上端部安装脚踏板，压盘的两端开设通槽，通槽的底部固定限位板，通槽内插入连接伸缩杆。本实用新型会随着转速的提高而增大，从而增加摩擦力，从而可延长从动摩擦片的使用寿命，操作简单灵活。

技术领域

本实用新型属于离合器辅助技术领域。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

摩擦离合器利用摩擦面之间的机械摩擦力，把扭矩由主动轴传到从动轴，并且根据工作需要可使主机与从动轴接合或脱离。摩擦离合器主要以包括主动摩擦盘和从动摩擦盘的盘式摩擦离合器为主，其耐磨性不佳，长时间使用以后灵敏度、稳定性和可靠性会出现大幅下降，存在使用寿命短的缺陷。

摩擦离合器在踩踏过程中需要较好的伸缩能力，所以需要离合器的内部带有限距机构，目前带有限距结构的离合器较少且容易造成损坏，使用寿命较短。

发明内容

本实用新型的目的是通过对汽车离合器辅助部分的机械改进，从而能够增加摩擦力而延长其使用寿命。

本实用新型外壳体的内壁上开设滑槽，外壳体的一侧为开口，外壳体的底部固定有压盘，压盘的外部包裹有中心套，压盘的内部开设空腔，空腔的底部放置控制盒，控制盒的一端连接拉簧，控制盒的另一端连接输出轴，输出轴的底端设置在外壳体的内部，输出轴的顶端穿过外壳体延伸至输出口，压盘的上端部安装脚踏板，压盘的两端开设通槽，通槽的底部固定限位板，通槽内插入连接伸缩杆，伸缩杆的周身缠绕弹簧，伸缩杆的底部安装密封圈，中心套的外圈开设有花键槽，花键槽的外部套有主动摩擦片，主动摩擦片的外圆周上焊接外齿，主动摩擦片的外部设有从动摩擦片，从动摩擦片的内圆周上开设内齿；伸缩杆的一端穿过脚踏板通过螺栓固定；拉簧远离控制盒的一端固定在脚踏板上，拉簧内设有收缩机构；外齿的尺寸小于滑槽的尺寸，外齿在滑槽内活动；内齿的尺寸与花键槽的尺寸一致，且相互配合；花键槽为斜槽，花键槽的倾斜方向与外壳体的旋转方向一致。

本实用新型通过从动摩擦片的内齿将从动摩擦片向中心套端面的方向挤压，使得摩擦离合器具有自动张紧功能，却会随着转速的提高而增大，从而增加摩擦力，斜槽的斜面对从动摩擦片的内齿的反向作用，从而可延长从动摩擦片的使用寿命，操作简单灵活，弹簧与拉簧能够进行高强度挤压，伸缩杆的底部安装密封圈，密封圈能够避免伸缩杆的过度拉长脱离活动轨道，通槽的底部固定限位板，能够限定伸缩杆的伸缩距离，保证伸缩杆在相对安全的距离下进行伸缩，并在弹簧的回弹下迅速恢复原状。具有摩擦离合器随着转速的提高而增大，从而增加摩擦力，斜槽的斜面对从动摩擦片的内齿的反向作用，从而可延长从动摩擦片的使用寿命，操作简单灵活，弹簧与拉簧能够进行高强度挤压，伸缩杆的底部安装密封圈，密封圈能够避免伸缩杆的过度拉长脱离活动轨道，通槽的底部固定限位板，能够限定伸缩杆的伸缩距离，保证伸缩杆在相对安全的距离下进行伸缩，并在弹簧的回弹下迅速恢复原状的优点，解决了现有技术中的问题。

附图说明

图1是本实用新型的压缩状态示意图；

图2是本实用新型的放松状态示意图；

图3是本实用新型的内部结构图；