[实用新型]一种防潮密封型高铁用特种电连接器

说明书

本实用新型公开了一种防潮密封型高铁用特种电连接器，涉及电连接器技术领域，包括壳体，所述壳体的底端安装有滑块，且滑块的内壁安装有套杆，所述滑块的顶端连接有固定夹，且固定夹的内壁固定有电缆，所述滑块的两端的外壁连接有弹簧，所述电缆的外壁包裹有弹力金属网，且弹力金属网的外壁包裹有保护套，所述壳体的顶端设置有两个柱塞。本实用新型通过套杆的外壁设置有凸块，滑块由过弹簧与壳体的内壁连接，将套杆按动进滑块的内壁，凸块与滑块接触后挤压滑块向下移动，弹簧处于伸张状态，将电缆插进壳体的内部后，松开套杆，弹簧收缩产生的弹力带动固定夹将电缆夹紧，便于电缆与壳体之间的连接。

技术领域

本实用新型涉及电连接器技术领域，具体为一种防潮密封型高铁用特种电连接器。

背景技术

电连接器由固定端电连接器,即阴接触件(简称插座)，与自由端电连接器,即阳接触件(简称插头)组成，插座通过其方(圆)盘固定在用电部件上(个别还采用焊接方式)，插头一般接电缆，通过连接螺帽实现插头、插座连接。

然而现有的电连接器在使用时，电缆与电连接器的固定方式通常是用螺栓进行固定连接，经过长时间的震动容易导致螺栓松动，引起电缆的接触不良，而且电缆与电连接器连接处位置的线缆容易发生曲折，多次在同一位置交替曲折，此处的电缆容易断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的电连接器螺栓固定电缆在受到震动时易松动，及电缆与电连接器连接处位置的线缆容易断裂的问题，提供一种防潮密封型高铁用特种电连接器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防潮密封型高铁用特种电连接器，包括壳体，所述壳体的底端安装有滑块，且滑块的内壁安装有套杆，所述滑块的顶端连接有固定夹，且固定夹的内壁固定有电缆，所述滑块的两端的外壁连接有弹簧，所述电缆的外壁包裹有弹力金属网，且弹力金属网的外壁包裹有保护套，所述壳体的内壁安装有电触点，且电触点两端的内壁固定有卡簧，所述壳体的顶端设置有两个柱塞。

优选地，所述壳体的顶端设置有与柱塞匹配的螺孔。

优选地，所述套杆的外壁设置有凸块，所述滑块通过弹簧与壳体的内壁连接。

优选地，所述电缆通过卡簧与电触点固定连接。

优选地，所述保护套的结构为双层结构，且弹力金属网通过胶水粘附在保护套的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过套杆的外壁设置有凸块，滑块由过弹簧与壳体的内壁连接，将套杆按动进滑块的内壁，凸块与滑块接触后挤压滑块向下移动，弹簧处于伸张状态，将电缆插进壳体的内部后，松开套杆，弹簧收缩产生的弹力带动固定夹将电缆夹紧，便于电缆与壳体之间的连接；

2、本实用新型通过保护套的结构为双层结构，且弹力金属网由胶水粘附在保护套的内壁，保护套的材质为橡胶，双层橡胶使保护套的韧性大大增加，弹力金属网能增加保护套的弹性恢复能力，使电缆在弯折过后更易恢复原状，便于防止电缆与壳体连接处位置的电缆断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处局部放大图；

图3为本实用新型的保护套剖视图。

图中：1、壳体；2、滑块；3、套杆；4、固定夹；5、电缆；6、弹簧；7、弹力金属网；8、保护套；9、电触点；10、卡簧；11、柱塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。