[实用新型]一种地铁盾构隧道用钢管片

说明书

本实用新型公开了一种地铁盾构隧道用钢管片，涉及到钢管片相关技术领域，包括钢管片本体，钢管片本体的一侧固定连接有主拼接板，钢管片本体的另一侧固定连接有副拼接板，钢管片本体的上表面固定连接有多个压线盒，多个压线盒呈等间距矩阵分布。本实用新型通过在钢管片本体的两侧分别设置主拼接板和副拼接板，主拼接板上开设有插槽，副拼接板上开设的限位槽内插接的限位块和插槽配合，使得两块钢管片本体可以快速拼接，限位块的顶端固定连接有插杆，插杆的顶端开设的通孔与固定块内插接的插杆配合，使得限位块的位置被固定，提升了本装置的稳定性，在钢管片本体的上表面设置有多个压线盒，压线盒可对隧道内铺设的线路固定。

技术领域

本实用新型涉及钢管片相关技术领域，特别涉及一种地铁盾构隧道用钢管片。

背景技术

随着现代化城市建筑、土木及交通公共设施的发展，城市的土地资源日趋紧张，为了节约城市内的土地资源，缓解城市内公共交通拥挤等问题，拓展城市的地下空间势在必行，修建地铁、城市地下公路隧道等地下交通设施具有十分重要的意义，地下隧道工程由于工程地质条件相对复杂，经常会发生围岩变形、坍塌等现象，故盾构开挖后的隧道衬砌支护及壁后注浆具有十分重要的意义，现有技术中，采用钢铁片对隧道衬砌支护，但传统的钢管片结构简单，缺少相互连接的咬合结构，因此多块钢管片组装后稳定性差；且在支护的钢铁片上架设线路时，需要在钢铁片上安装固线结构，在隧道内部安装固线结构需要拉扯为钻孔设备供电的装置，施工麻烦。因此，发明一种拼装式防火木地板来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构隧道用钢管片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁盾构隧道用钢管片，包括钢管片本体，所述钢管片本体的一侧固定连接有主拼接板，所述钢管片本体的另一侧固定连接有副拼接板，所述主拼接板的一侧开设有插槽，所述副拼接板的一侧开设有限位槽，所述限位槽内插接有限位块，所述限位块与插槽相适配，所述限位槽的槽底开设有通槽，所述通槽内贯穿有插杆，所述插杆的底端与限位块固定连接，所述通槽的槽口处固定连接有固定块，所述插杆贯穿固定块，所述固定块的一侧开设有定位槽，所述定位槽内插接有定位杆，所述插杆的顶端开设有通孔，所述通孔与定位杆相适配，所述钢管片本体的上表面固定连接有多个压线盒，多个所述压线盒呈等间距矩阵分布。

优选的，所述压线盒的顶端中部镶嵌有轴承，所述轴承内插接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有压板，所述轴承的顶端贴合连接有螺母，所述螺纹杆贯穿螺母。

优选的，所述钢管片本体的上表面两端均开设有弧形槽，所述弧形槽内插接有弧形板，所述弧形板的中部固定连接有凸块。

优选的，所述钢管片本体的上表面两端均通过销轴活动连接有活动板，所述活动板的一端开设有与凸块相适配的卡槽。

优选的，所述弧形槽的一侧开设有弧形通槽，所述凸块贯穿弧形通槽并延伸至钢管片本体外侧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在钢管片本体的两侧分别设置主拼接板和副拼接板，主拼接板上开设有插槽，副拼接板上开设的限位槽内插接有限位块，限位块和插槽配合，使得两块钢管片本体可以快速拼接，限位块的顶端固定连接有插杆，插杆的顶端开设有通孔，通孔与固定块内插接的插杆适配，使得限位块的位置被固定，提升了本装置的稳定性，在钢管片本体的上表面设置有多个压线盒，压线盒可对隧道内铺设的线路固定，提升了隧道建设的效率；

2、本实用新型通过在钢管片本体的两端开设有环形槽，环形槽内插接有环形板，环形板顶端中部固定连接有凸块，凸块带动环形板运动，使得两块钢管片本体可以快速拼接，提升了本装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧剖示意图。

图2为本实用新型的主拼接板结构剖面示意图。