[实用新型]具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备

说明书

本实用新型揭示了具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，包括具备过滤舱室和动力源舱室的立式净化舱，过滤舱室内设有集油腔、阻油板、初效过滤器、精过滤网筒，过滤舱室的侧壁上开设有若干进气管路，阻油板上设有通路，精过滤网筒的管内腔与动力源舱室相连通；动力源舱室内设有离心轮，动力源舱室的顶壁上设有外置电机及通气孔槽，初效过滤器包括支撑板架、及若干初效过滤筒。本实用新型具备高效初过滤机构，能在有限地空间中增加初滤面积，提高初滤效率，降低精过滤网筒维护频率，维护成本得到有效控制。采用电机外置方式，能利用排气进行换热降温，维持电机长期连续作业稳定性。通过阻油板和高效初过滤机构配合，能提高油雾回收率。

技术领域

本实用新型涉及具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，属于油雾净化设备的技术领域。

背景技术

机床在加工过程中所产生的油雾，对人身体的呼吸系统和皮肤健康造成不良影响，会降低员工的工作效率；长期在这种环境下工作的人，职业病的发病概率很高，会增加企业的劳保支出；油雾状物会付着在地板上，有可能使人滑到而造成事故，增加企业的意外损伤赔偿；油雾状物在空气中弥漫，长时间会导致机床电路系统、控制系统故障，增加维修成本；油雾直接排放在空调车间内，会降低并损害空调能效，大幅增加空调使用费用；如果将油雾排向室外，不仅会破坏环境，而且有可能制造火灾隐患，导致财产的意外损失。

油雾处理一般采用静电式油雾净化器和多层过滤油雾收集器，其中静电式油雾净化器采用高压静电器作为电解源，净化效率较高，但回收效益略低，设备成本较高，而多层过滤油雾收集器需要多级过滤，回收效益较高，但是过滤层更换成本较高。

目前多层过滤油雾收集器多为卧式结构，占用空间较多，另外其初效过滤舱的油污阻拦率较低，增加了后道过滤器的过滤负担，缩短了后道过滤器的使用寿命。

针对此情况，我司提出了申请号为2019220377954的中国实用新型专利，其在2020年9月获得授权，其揭示了一种立式油雾过滤净化设备，具备占地小、过滤效率较高、满足油污回收等需求等特点，但是，在使用过程中发现，其过滤网筒维护频率非常高，而前道过滤维护频率较低，而过滤网筒的成本较高，导致维护成本较高，另外，其电机处于相对较封闭的空间内，一方面维护较为繁琐，另一方面存在过热停机的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统立式油雾过滤净化设备初效过滤效率较低导致后道精过滤维护频繁等问题，提出具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

具备高效初过滤机构的立式油雾净化设备，包括立式净化舱，所述立式净化舱包括过滤舱室和位于所述过滤舱室顶部的动力源舱室，

所述过滤舱室内由底部至顶部方向依次设有集油腔、阻油板、初效过滤器、及精过滤网筒，所述过滤舱室的侧壁上开设有若干进气管路，所述阻油板上设有供所述进气管路进气通过的通路，所述精过滤网筒的管内腔与所述动力源舱室相连通；

所述动力源舱室内设有离心轮，所述动力源舱室的顶壁上设有电机及环绕所述电机的周向均匀分布的通气孔槽，所述电机的旋转轴贯穿所述顶壁与所述离心轮相传动连接，

所述初效过滤器包括支撑板架、及设置在所述支撑板架上的若干初效过滤筒，任意所述初效过滤筒的管内腔与所述精过滤网筒所在空间相连通。

优选地，所述初效过滤筒在所述支撑板架上呈矩阵式排列分布。

优选地，所述动力源舱室的顶壁上设有导风座，所述导风座上设有锥状导风板体，所述通气孔槽位于所述锥状导风板体的投影区域内。

优选地，所述动力源舱室的顶壁底部设有阻尘过滤环片。

优选地，所述阻油板包括锥形导流壁，所述锥形导流壁的底端设有朝向所述集油腔凸起的凸起部，所述凸起部的底壁及外周壁上分别设有若干透气孔槽。