[实用新型]一种排气管中段带主消音器总成

说明书

本实用新型公开了一种排气管中段带主消音器总成，包括内消音组管，内消音组管的两端装设有接头，内消音组管的外壁两侧装设有限位环，限位环之间装设有消音棉层，限位环上均装设有至少两个固定环且固定环的一侧装设有压环，消音棉层上装设有消音网盖且消音网盖的两端分别连接固定环，固定环上设有多个穿孔，穿孔内穿插有螺丝，限位环上对应各个穿孔的位置设有螺纹槽且螺丝螺纹连接螺纹槽。当需要对消音网盖进行清理时，可将螺丝从螺纹槽内旋出，外拉消音网盖，使得固定环脱离限位环，从而可将消音网盖从该消音器总成上拆卸下来，方便对其实施清理孔内碎石颗粒和泥土，解决了不便于对消音网盖进行拆卸清理的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车排气管消音技术领域，具体涉及一种排气管中段带主消音器总成。

背景技术

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

现有的排气管中段带主消音器主体由内消音组管和接头构成，内消音组管由外管和内双波长消音组构成，接头为带有法兰圆盖，接头无缝焊接在内消音组管的两端，接头用于法兰连接排气尾管和排气前管，由于消音器中的内双波消音组在处理发动机中带有尾气的噪音时，会造成外管外壁产生震噪，目前多会在外管外壁上焊接消音网盖，通过消音网盖多孔结构吸收震动能量，能够降低外管向外的噪音传播，存在的不足之处是：由于消音器位于汽车底盘，投入汽车上使用过程中，消音网盖的多孔结构易被大量堵塞碎石颗粒和泥土，从而降低了其降噪能力，由于焊接在外管上，不便于将其从外管上拆卸下来进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气管中段带主消音器总成，以解决现有技术中不便于对消音网盖进行拆卸清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气管中段带主消音器总成，包括内消音组管，所述内消音组管的两端装设有接头，所述内消音组管的外壁两侧装设有限位环，所述限位环之间装设有消音棉层，所述限位环上均装设有至少两个固定环且固定环的一侧装设有压环，所述消音棉层上装设有消音网盖且消音网盖的两端分别连接固定环，所述固定环上设有多个穿孔，所述穿孔内穿插有螺丝，所述限位环上对应各个穿孔的位置设有螺纹槽且螺丝螺纹连接螺纹槽。

优选的，所述限位环为圆环结构。

优选的，所述消音棉层的厚度至少为两厘米。

优选的，所述消音网盖为半圆型多孔板结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的排气管中段带主消音器总成，螺丝锁紧螺纹槽时，可将固定环稳定安装在限位环上，压环压制在消音棉层的左右两侧，使得消音棉层保持贴附在内消音组管上，稳定了消音网盖的位置，同样也稳定了消音棉层的包裹在内消音组管外壁上的位置，消音棉层具有良好的吸音效果，能够吸收一部分来自内消音组管外壁的产生的噪音，消音网盖的多孔结构，能够吸收来自内消音组管上的震动能量，能够降低外管向外的噪音传播，降低内消音组管外管震噪效果好。

本实用新型提供的排气管中段带主消音器总成，当需要对消音网盖进行清理时，可将螺丝从螺纹槽内旋出，外拉消音网盖，使得固定环脱离限位环，从而可将消音网盖从该消音器总成上拆卸下来，方便对其实施清理孔内碎石颗粒和泥土，解决了不便于对消音网盖进行拆卸清理的问题。

附图说明

图1为本实用新的主视示意图；

图2为图1的局部剖切示意图；

图3为本实用新型的消音网盖连接示意图；

图4为图2的a处放大结构示意图。

图中：1内消音组管、2接头、3限位环、4消音棉层、5固定环、6压环、7消音网盖、8穿孔、9螺丝、10螺纹槽。