[实用新型]一种双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置

说明书

本实用新型公开了一种双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置，包括机箱和密封罩，所述机箱的一侧外壁开设有两个对称分布的安装口，且两个安装口的内壁均固定有内置螺纹管，两个所述内置螺纹管的内壁均螺接有螺杆，且螺杆位于机箱内部的一端固定有固定环，两个所述固定环的内壁均固定有连接轴承，且两个连接轴承的内环内壁固定有同一个蜗杆，且蜗杆啮合传动有涡轮，两个所述螺杆远离机箱的一端均固定有把手。本实用新型当涡轮和蜗杆之间出现间隙而导致传动效果明显降低时，可将密封盖上的固定螺栓取出，然后通过防滑套和把手带动两个螺杆与内置螺纹环形成螺纹配合，即可将蜗杆向着涡轮的方向推行，即可完成间隙补偿，整个结构设置简单，便于操作。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆技术领域，尤其涉及一种双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置。

背景技术

蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与蜗杆形状相似，目前双导程涡轮与蜗杆在长时间使用后，涡轮上的齿条和蜗杆上的螺旋叶会被磨损掉，两者之间就会出现间隙，一般都是将两者从设备上拆除进行调修或者是直接替换掉，但这两种办法都比较麻烦，浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置，包括机箱和密封罩，所述机箱的一侧外壁开设有两个对称分布的安装口，且两个安装口的内壁均固定有内置螺纹管，两个所述内置螺纹管的内壁均螺接有螺杆，且螺杆位于机箱内部的一端固定有固定环，两个所述固定环的内壁均固定有连接轴承，且两个连接轴承的内环内壁固定有同一个蜗杆，且蜗杆啮合传动有涡轮，两个所述螺杆远离机箱的一端均固定有把手，所述密封罩四角均开设有圆口，且圆口的内壁固定有固定螺栓，所述密封罩通过固定螺栓与机箱的固定连接。

优选的，所述密封罩的内壁固定有密封垫，且密封垫的规格与密封罩的规格相适配。

优选的，所述把手的外壁套接有防滑套，且两个把手均位于密封罩内部。

优选的，所述密封垫开设有与防滑套相适配的凹槽。

优选的，所述固定环的外壁与内置螺纹管的一端外壁相接触。

优选的，所述蜗杆的螺旋部分位于两个固定环之间。

本实用新型的有益效果为：

1、本双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置，当涡轮和蜗杆之间出现间隙而导致传动效果明显降低时，可将密封盖上的固定螺栓取出，然后通过防滑套和把手带动两个螺杆与内置螺纹环形成螺纹配合，即可将蜗杆向着涡轮的方向推行，即可完成间隙补偿，整个结构设置简单，便于操作；

2、本双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置，设置了密封罩和密封垫可避免外部灰尘或者是油水侵入内置螺纹管与螺杆之间，从而导致螺杆上锈与内置螺纹管锁死的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置的竖截面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种双导程蜗轮蜗杆间隙补偿装置的固定管与蜗杆连接示意图。

图中：1机箱、2内置螺纹管、3螺杆、4固定环、5连接轴承、6蜗杆、7涡轮、8把手、9防滑套、10密封罩、11固定螺栓、12密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。