[实用新型]一种内燃机曲轴加工用夹持机构

说明书

本实用新型公开了一种内燃机曲轴加工用夹持机构，包括夹持机构主体，所述夹持机构主体的下端外表面设置固定机构，所述夹持机构主体的内部设置有阻挡机构，所述固定机构位于阻挡机构的下端外表面。本实用新型所述的一种内燃机曲轴加工用夹持机构，增加摩擦盘可以很好增加曲轴加工物件与夹持机构之间的摩擦了，从而使得加工好的物件不会因光滑与夹持机构脱落，导致物件损害情况发生，增加稳固的扣锁和活动条可以很好的避免工作人员因为手误，导致夹持机构的夹板打开，导致物件与夹持机构分离情况出现，还可以帮助工作人员减轻手掌的用力度，减缓工作人员的疲劳等一些情况，给曲轴加工带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及夹持等领域，具体为一种内燃机曲轴加工用夹持机构。

背景技术

夹持机构是夹持、固定作业工具的机构，曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

现有用夹持机构，虽然能够把加工好的物件给搬运出来，但是往往会因为夹持机构的夹持板的摩擦力不够，从而导致加工好的物件脱落而摔坏，其次，夹持机构基本上是靠工作人员的双手去支撑物件的张力，有时候因工作人员没有拿稳，也会导致加工好的物件脱落，导致出现很多残次品，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种内燃机曲轴加工用夹持机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内燃机曲轴加工用夹持机构，具备固定和稳固化等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种内燃机曲轴加工用夹持机构，包括夹持机构主体，所述夹持机构主体的下端外表面设置固定机构，所述夹持机构主体的内部设置有阻挡机构，所述固定机构位于阻挡机构的下端外表面，所述夹持机构主体的一侧外表面均设置有摩擦机构，所述摩擦机构的数量为两组。

优选的，所述夹持机构主体与固定机构之间设置有固定螺栓，且夹持机构主体的下端外表面通过固定螺栓与固定机构的上端外表面活动连接，所述夹持机构主体与阻挡机构之间设置有卡槽，且夹持机构主体的内部通过卡槽与阻挡机构的四周外表面固定连接，所述固定机构与阻挡机构之间设置有卡扣，所述固定机构的上端外表面通过卡扣与阻挡机构的下端外表面活动连接，所述摩擦机构与夹持机构主体之间设置有固定胶，且摩擦机构的后端外表面通过固定胶与夹持机构主体的一侧外表面固定连接。

优选的，所述固定机构包括活动条、固定螺纹和底板，所述固定螺栓位于底板上端外表面，所述固定螺栓位于底板的上端外表面，所述固定螺栓的数量为两组。

优选的，所述固定螺纹和底板之间设置有固定螺栓，且活动条的上端外表面通过固定螺纹与固定螺纹的下端外表面固定连接，所述活动条的下端外表面通过固定螺纹与底板的上端外表面固定连接。

优选的，所述阻挡机构包括回复杆、软线、固定杆、过滤网支撑楔块、固定凹槽、阻挡楔块和复位弹簧，所述回复杆、软线、固定杆、支撑楔块、阻挡楔块和复位弹簧均位于夹持机构主体的内部，所述复位弹簧均位于软线、固定杆和阻挡楔块的外壁，所述软线和阻挡楔块均位于固定杆的一侧，且回复杆位于阻挡楔块的下端，所述固定凹槽与夹持机构主体是一体成型的，所述支撑楔块与软线、固定杆和阻挡楔块时一体成型的，所述复位弹簧的数量均为三组。

优选的，所述复位弹簧与支撑楔块之间均设置有一号固定胶，且复位弹簧的上端外表面通过一号固定胶与支撑楔块的下端外表面固定连接，所述回复杆和阻挡楔块与软线之间均设置有二号固定胶，且回复杆的下端外表面和阻挡楔块的一侧外表面通过二号固定胶与软线的两端外表面固定连接。