[实用新型]一种半轴齿轮

说明书

本实用新型提供了一种半轴齿轮，属于齿轮制造技术领域。它解决了现有的半轴齿轮齿隙增大，磨损严重的问题。本半轴齿轮包括轮轴和轮体，该轮体的直径大于轮轴的直径，该轮体和轮轴同轴向相连为一体结构形成轴向靠位台阶，轮体的前端的外壁均布有若干个呈锥形的外轮齿，相邻两个外轮齿之间形成齿槽，轮轴和轮体开设有同轴设置的内花键孔，轮体的齿槽的槽底均设置有弹性抵靠凸起，该弹性抵靠凸起的前端伸出齿槽的槽底，轮体和对应的弹性抵靠凸起之间设置有用于调节弹性抵靠凸起的伸出端的伸出距离大小的调节装置。本实用新型结构设计合理、简单，齿间隙小，磨损小，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于齿轮制造技术领域，涉及一种半轴齿轮。

背景技术

半轴齿轮是一种锥齿轮，是组成汽车差速器的重要部件，其结构是锥齿朝外、居中内置花键轴孔、为了减少磨损、差速器壳体和半轴齿轮之间设有垫片。

使用时，有些半轴齿轮与垫片直接接触，半轴齿轮转动时易与垫片摩擦，垫片磨损减薄使齿隙增大，磨损粉末使油脂边差，造成齿面磨粒磨损，严重时可引起齿轮打齿。

现有的半轴齿轮与垫片的贴合面增设油槽，该油槽都为直槽和圆弧槽，虽然能保证一定的润滑性，但因为接触油面小，油槽储油量少，半轴齿轮在高速、高承载工况工作时，可能出现润滑不足的情况，导致垫片烧蚀或磨损严重，另外外齿轮的齿根部应力集中，刚性弱，承载能力弱，抗压强度低，易出现断齿现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，当外轮齿啮合时，能自动调节齿间隙，啮合齿间隙小的半轴齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种半轴齿轮，包括轮轴和轮体，该轮体的直径大于轮轴的直径，该轮体和轮轴同轴向相连为一体结构形成轴向靠位台阶，所述的轮体的前端的外壁均布有若干个呈锥形的外轮齿，相邻两个外轮齿之间形成齿槽，所述的轮轴和轮体开设有同轴设置的内花键孔，其特征在于，所述的轮体的齿槽的槽底均设置有弹性抵靠凸起，该弹性抵靠凸起的前端伸出齿槽的槽底，该弹性抵靠凸起的伸出端用于轮体的齿槽在啮合时的缓冲抵靠，所述的轮体和对应的弹性抵靠凸起之间设置有用于调节弹性抵靠凸起的伸出端的伸出距离大小的调节装置。

本半轴齿轮主要在齿槽内设置弹性抵靠凸起，该弹性抵靠凸起用于啮合时的缓冲抵靠，可缩小轮齿啮合的齿间隙，啮合结构稳定，齿面磨损较小，使用寿命长。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的调节装置包括调节套和支撑柱，所述的轮体内周向间隔分布有呈倾斜设置的贯穿孔，所述的贯穿孔和轮体的齿槽一一对应，该贯穿孔的一端贯穿轮体的齿槽的槽底，该贯穿孔的另一端贯穿轮体的轴向靠位台阶，所述的支撑柱的数量设置有若干根，每根支撑柱分别穿设于对应的贯穿孔中，该支撑柱的前端和对应的弹性抵靠凸起抵靠配合，该支撑柱的后端伸出贯穿孔，所述的调节套的内壁上设置有内螺纹，所述的轮轴的外壁上设置有外螺纹，所述的调节套通过内螺纹螺旋连接在轮轴的外螺纹，当调节套和轮轴连接时，该调节套的内端端面和支撑柱的后端抵靠配合，当调节套朝轮体的方向螺旋移位时，该调节套抵靠于支撑柱，所述的支撑柱抵靠于对应的弹性抵靠凸起，弹性抵靠凸起的伸出端向外位移调节。这样设置的目的是能增加轮体的齿槽在啮合时的缓冲抵靠的抵靠效果，结构稳定。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的调节套的内端端面设置有环形槽，所述的支撑柱的后端均与调节套的环形槽抵靠配合。这样设置的目的是防止支撑柱的后端在与调节套的内端端面抵靠时移位，结构稳定性高。

在上述的一种半轴齿轮中，所述的轮体的齿槽的槽底设置有圆形装配槽，所述的弹性抵靠凸起设置于圆形装配槽内，该弹性抵靠凸起的内端部具有外翻沿，所述的圆形装配槽内还可拆卸连接有限位环，当弹性抵靠凸起在圆形装配槽内向外位移时，该限位环和弹性抵靠凸起的外翻沿抵靠配合。这样设置的目的是能有效防止弹性抵靠凸起在轮体的齿槽的槽底的圆形装配槽内脱离，结构稳定。