[实用新型]一种汽车轮胎雪地用防滑链

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎雪地用防滑链，涉及防滑链技术领域，包括第一固定圈、第二固定圈和固定框，所述第一固定圈和第二固定圈的一侧均固定连接有固定环，所述第二固定圈由第一弧形杆和第二弧形杆组成，所述第一弧形杆和第二弧形杆的一端通过转轴转动连接，所述第一弧形杆的另一端开设有滑槽，所述滑槽远离第二弧形杆的一端开设有通孔，所述第二弧形杆的另一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离第二弧形杆的一端固定连接有限位块，所述固定框的内侧固定连接有固定垫，所述固定垫的一侧固定连接有防滑网。该汽车轮胎雪地用防滑链，解决了现有的汽车防滑链固定较为不便，不便再次使用和防滑性能较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及防滑链技术领域，具体为一种汽车轮胎雪地用防滑链。

背景技术

冬季里车胎防滑对于利用交通工具出行的人们来说极其重要，尤其在北方等冬季下雪的城市中。现有的车胎大多防滑性能较差，在积雪后极易发生事故，目前对于车胎在防滑方面的改进大多利用防滑链条。

在中国实用新型专利申请号：CN201621218694.7中公开有一种汽车防滑链，该汽车防滑链，包括防滑链体和扎带，防滑链体包括与路面接触的第一侧面、与车胎接触的第二侧面；防滑链体在第一侧面上设置有抓地凸起和破冰凸起，多个破冰凸起间隔设置在所述第一侧面上，且破冰凸起的高度大于所述抓地凸起的高度，防滑链体在第二侧面上设置有抓胎凸起，防滑链体通过扎带捆绑在车胎上，所述抓胎凸起嵌入轮胎花纹内。该汽车防滑链，通过扎带对防滑链进行固定，受车轮轮辐形状影响，固定较为不便，因其采用扎带固定，不便再次使用，该装置防滑链与地面接触面较小，防滑性能较差。

因此，提出一种汽车轮胎雪地用防滑链来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎雪地用防滑链，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车防滑链固定较为不便，不便再次使用和防滑性能较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮胎雪地用防滑链，包括第一固定圈、第二固定圈和固定框，所述第一固定圈和第二固定圈的一侧均固定连接有固定环，所述第二固定圈由第一弧形杆和第二弧形杆组成，所述第一弧形杆和第二弧形杆的一端通过转轴转动连接，所述第一弧形杆的另一端开设有滑槽，所述滑槽远离第二弧形杆的一端开设有通孔，所述第二弧形杆的另一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离第二弧形杆的一端固定连接有限位块，所述固定框的内侧固定连接有固定垫，所述固定垫的一侧固定连接有防滑网，所述固定垫的另一侧固定连接有固定块，所述防滑网远离固定垫的一侧固定连接有金属凸块，所述固定块远离固定垫的一侧固定连接有橡胶凸块，所述固定框的两侧两端均固定连接有固定带，所述固定带远离固定框的一端固定连接有挂扣，所述挂扣与固定环相适配。

优选的，所述固定环有多个，所述第一固定圈的一侧固定连接固定环的数量与第二固定圈的一侧固定连接固定环的数量相同。

优选的，所述滑杆通过滑槽与第一弧形杆滑动连接，所述通孔与限位块的大小相适配。

优选的，所述滑杆的长度等于第一弧形杆远离转轴的一端与通孔之间的距离。

优选的，所述金属凸块有多个，多个所述金属凸块均匀分布在防滑网的一侧。

优选的，所述固定块有多个，多个所述固定块均匀分布在固定垫的一侧，所述橡胶凸块有多个，多个所述橡胶凸块均匀分布在固定块的一侧。

优选的，所述固定块远离固定垫的一侧设有与车胎弧度相适配的弧形槽。

优选的，所述固定垫、固定块和固定框均为弹性橡胶材质，所述固定垫、固定块和固定框的硬度小于车胎的硬度。

(三)有益效果