[实用新型]一种汽车轮速传感器线束的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮速传感器线束的固定装置，包括轮速传感器线束、EPB线束、车身线束支架、直角导向型橡胶套以及后上摆臂总成，轮速传感器线束和EPB线束均包括有线缆，轮速传感器线束中的线缆和EPB线束中的线缆相糅合在一起后通过车身线束支架固定在车身上，直角导向型橡胶套套设于相糅合在一起后的线缆的外侧，将带有车身线束支架的轮速传感器线束和EPB线束固定在后上摆臂总成上。本实用新型汽车轮速传感器线束的固定装置采用PA66固定塑料卡扣，能够节省固定支架开发成本，同时减轻整车重量，经3万公里可靠性路试搭载，线束相对固定牢固，与周围相对间隙满足设计要求，无破损。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车轮速传感器线束的固定装置，其属于线束系统技术领域。

背景技术：

现有汽车轮速传感器线束多数采用金属支架固定，质量较重、易腐蚀、材料利用率低，模具开发成本费用高。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车轮速传感器线束的固定装置。

本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车轮速传感器线束的固定装置，包括轮速传感器线束、EPB线束、车身线束支架、直角导向型橡胶套以及后上摆臂总成，所述轮速传感器线束和EPB线束均包括有线缆，轮速传感器线束中的线缆和EPB线束中的线缆相糅合在一起后通过车身线束支架固定在车身上，所述直角导向型橡胶套套设于相糅合在一起后的线缆的外侧，将所述带有车身线束支架的轮速传感器线束和EPB线束固定在后上摆臂总成上。

进一步地，所述车身线束支架采用PA66固定塑料卡扣。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车轮速传感器线束的固定装置采用PA66固定塑料卡扣，能够节省固定支架开发成本，同时减轻整车重量，经3万公里可靠性路试搭载，线束相对固定牢固，与周围相对间隙满足设计要求，无破损。

附图说明：

图1为本实用新型汽车轮速传感器线束的固定装置的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型汽车轮速传感器线束的固定装置包括轮速传感器线束1、EPB线束2、车身线束支架3、直角导向型橡胶套4以及后上摆臂总成5，轮速传感器线束1和EPB线束2均包括有线缆，轮速传感器线束1中的线缆和EPB线束2中的线缆相糅合在一起后通过车身线束支架3固定在车身上，车身线束支架3采用PA66固定塑料卡扣，能够节省支架开发成本，同时减轻整车重量。直角导向型橡胶套4套设于相糅合在一起后的线缆的外侧能够起到防水的效果。

最后，通过M8螺栓将带有车身线束支架3的轮速传感器线束1和EPB线束2固定在后上摆臂总成5上，使其与运动件相对静止。

本实用新型汽车轮速传感器线束的固定装置采用PA66固定塑料卡扣，能够节省固定支架开发成本，同时减轻整车重量，经3万公里可靠性路试搭载，线束相对固定牢固，与周围相对间隙满足设计要求，无破损。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。