[实用新型]一种基于流体缓冲的汽车双腔消音器

说明书

本实用新型涉及一种基于流体缓冲的汽车双腔消音器，包括汽车双腔消音器本体结构，所述汽车双腔消音器本体结构的一端面上安装有法兰结构，所述汽车双腔消音器本体结构内部设有两条传送通道结构，所述传送通道结构的外侧均包覆设置有消音层结构，两条所述传送通道结构的两个端面外侧均设置有消音隔板结构，所述法兰结构的外侧设置有消音器结构，本实用新型可以有效的消除冷媒对管壁冲击导致的噪音，具有实用性强和可操作性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是一种基于流体缓冲的汽车双腔消音器。

背景技术

随着汽车市场的发展，汽车技术不断发展和成熟，用户对于汽车的驾乘舒适性提出了越来越高的要求，整车噪音表现被越来越多的用户所关注，为满足舒适性驾驶的需求，要求汽车零部件在设计时能够充分考虑汽车运行过程中的噪音程度，噪音越小，汽车驾驶舒适性越高，汽车空调压缩机的噪音是汽车设计生产首要解决的问题，高压冷媒通过膨胀阀后进入蒸发器前由于体积突然膨胀，冷媒对管壁冲击过大导致噪音产生，而由于现有技术的限制，汽车空调制冷剂管路内的噪音仍然不能很有效的解决，因此需要设计一种基于流体缓冲的汽车双腔消音器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的技术问题，提供一种基于流体缓冲的汽车双腔消音器，具体技术方案如下：

本实用新型提供一种基于流体缓冲的汽车双腔消音器，包括汽车双腔消音器本体结构，所述汽车双腔消音器本体结构的一端面上安装有法兰结构，所述汽车双腔消音器本体结构内部设有两条传送通道结构，所述传送通道结构的外侧均包覆设置有消音层结构，两条所述传送通道结构的两个端面外侧均设置有消音隔板结构，所述法兰结构的外侧设置有消音器结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述传送通道结构呈圆柱状空心结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述传送通道结构内侧设置有一层消音壁结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述消音壁结构上均匀的分布设有消音孔结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述消音层结构材料包括玄武岩毛织物或玻璃纤维。

本实用新型的进一步改进在于：所述汽车双腔消音器本体结构的外侧包覆有一层防噪罩结构。

本实用新型的进一步改进在于：两条所述传送通道结构相互平行的设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，便于推广使用，可以大大减小汽车流体经过时候产生的噪声，具有缓冲和隔音的功效，从多个方面降低了噪声，非常适合于对现有汽车空调管路的改造，这样的设计具有实用性强和广阔的市场运用前景。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构的示意图；

图2为本实用新型的内部结构的示意图；

附图说明：1-汽车双腔消音器本体结构、2-法兰结构、3-传送通道结构、4-消音壁结构、5-消音孔结构、6-消音层结构、7-消音隔板结构、8-消音器结构、9-防噪罩结构。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。