[实用新型]一种铁路机车整备、检修平台防误开门锁安全装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路机车整备、检修平台防误开门锁安全装置，包括高低压转换器、常闭电插锁、绿灯、常闭开关K1和远程控制开关K2，所述常闭开关K1的一端连接电源+和绿灯，常闭开关K1的另一端连接高低压转换器的输入端+，高低压转换器的输入端‑连接绿灯的另一端和电源‑，高低压转换器的输出端+连接远程控制开关K2，远程控制开关K2的另一端连接常闭电插锁的正极，常闭电插锁的负极连接高低压转换器的输出端。当出现故障导致电磁吸合装置消磁时，增加本常闭电插锁，门禁不会自动打开，消除了接触网仍在供电情况下人员却登顶造成的人身伤亡安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及机车领域，具体是一种铁路机车整备、检修平台防误开门锁安全装置。

背景技术

在运输领域，机务段整备场、动车所检查库均需设置三层检修平台，以满足登顶作业的要求。为了充分保障检修人员登顶作业安全，杜绝触电事故发生，三层平台需设置安全门门禁。只有在接触网无电并挂接地线的条件下，才允许打开安全门门禁，因此需要保证三层作业平台安全门门禁控制的可靠性。

该安全门门禁控制系统工作原理是主机首先检索隔离开关状态、挂接接地状态、机车状态、登顶人员情况、视频图像采集情况，然后按照先后顺序与预先储存的防误开锁逻辑库进行比对，最终判断安全门门禁是否能够刷卡或读取指纹后开启。全部操作结束后，通过系统联锁判断，控制显示屏显示“有电”、“无电”、红灯（表示有电）、绿灯（表示无电）、进出车栏杆、登顶门禁设备状态、语音广播。在显示屏显示“ “无电”，绿灯亮起的情况下，检修作业人员在RFID读卡器或者指纹验证器识别后，安全门门禁的电磁吸合装置消磁、打开。

目前，现有的检修作业安全门门禁控制系统，存在控制的安全性和可靠性不高的问题。在以下情况时，有可能自动打开：1）断电导致电磁吸合装置消磁，门禁自动打开；2）电磁吸合装置故障，门禁自动打开；3）软件故障导致门禁自动打开等安全隐患。当出现上述故障导致电磁吸合装置消磁时，增加本常闭电插锁，门禁不会自动打开，消除了接触网仍在供电情况下人员却登顶造成的人身伤亡安全隐患。

本实用新型是为防止安全门门禁故障导致门禁自动打开增加的安全装置，消除了接触网仍在供电情况下人员却登顶造成的人身伤亡安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车整备、检修平台防误开门锁安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路机车整备、检修平台防误开门锁安全装置，包括高低压转换器、常闭电插锁、绿灯、常闭开关K1和远程控制开关K2，所述常闭开关K1的一端连接电源+和绿灯，常闭开关K1的另一端连接高低压转换器的输入端+，高低压转换器的输入端-连接绿灯的另一端和电源-，高低压转换器的输出端+连接远程控制开关K2，远程控制开关K2的另一端连接常闭电插锁的正极，常闭电插锁的负极连接高低压转换器的输出端-。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述常闭电插锁安装在门框上。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述高低压转换器的输入端为高电压，输出端为低电压。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述绿灯为LED灯。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述高低压转换器采用稳压器芯片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当出现故障导致电磁吸合装置消磁时，增加本常闭电插锁，门禁不会自动打开，消除了接触网仍在供电情况下人员却登顶造成的人身伤亡安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的电路图。

具体实施方式