[实用新型]一种驻车空调的蒸发箱结构

说明书

本实用新型公开了一种驻车空调的蒸发箱结构，含下壳，下壳用于与驾驶室连接，下壳的底部平整且其中部开设与驾驶室相通的进风口，下壳在进风口的左右两侧开设若干出风口；上壳，上壳与下壳可拆卸连接，上壳与下壳之间形成腔体，腔体内在对应进风口处设鼓风机，鼓风机的轴向沿上下方向，鼓风机的输出端沿切向设置；腔体内在靠近鼓风机输出端处设导风组件；腔体在导风组件的前侧设蒸发器，腔体在蒸发器旁设蜂窝海绵板；腔体在靠近蒸发器出风侧处设导流结构，导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动。根据本实用新型的一种驻车空调的蒸发箱结构，占用空间得到大幅缩减，且能防漏水。

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域，特别涉及一种驻车空调的蒸发箱结构。

背景技术

驻车空调即安装于驾驶室的空气调节装置，用于把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动等调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。

相关技术中，驻车空调的蒸发箱体积较大，位于驾驶室内的部分过于凸出，导致占用空间过多，驾驶员行动不便；且风速较大时存在向驾驶室内滴水的现象。是故亟待改善。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种驻车空调的蒸发箱结构，占用空间得到大幅缩减，且能防漏水。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种驻车空调的蒸发箱结构，包括：

下壳，所述下壳用于与驾驶室连接，所述下壳的底部平整且其中部开设有与驾驶室相通的进风口，所述下壳在进风口的左右两侧开设有与驾驶室相通的若干出风口；

上壳，所述上壳位于下壳的顶部且与下壳可拆卸连接，所述上壳与下壳之间形成腔体，所述腔体内在对应进风口处设有鼓风机，所述鼓风机的轴向沿上下方向，所述鼓风机的输出端沿切向设置；所述腔体内在靠近鼓风机输出端处设有导风组件；所述腔体在导风组件的前侧设有蒸发器，所述腔体在蒸发器旁设有用于吸水的蜂窝海绵板，所述蜂窝海绵板位于蒸发器的入风侧、出风侧中至少一处；所述腔体在靠近蒸发器出风侧处设有导流结构，所述导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动。

根据本实用新型实施例的一种驻车空调的蒸发箱结构，至少具有如下有益效果：

与驾驶室连接的下壳，其底部平整，通过内部结构的重新设计和布置方向的调整，能大幅缩减占用空间，方便驾驶员活动，防止磕碰；风由位于下壳底部中间的进风口进入，经过制冷后，最后从进风口左右两侧的若干出风口回到驾驶室，实现对驾驶室的空气调节；

上壳与下壳可拆卸连接，方便安装、维护和维修；上壳与下壳之间形成腔体，促使风沿设计方向流动，防止漏风或倒灌；鼓风机的轴向沿上下方向，所述鼓风机的输出端沿切向设置，这样可以大幅缩减占用空间，简化腔体结构，使整体体积减小三成以上，鼓风机工作时，将风从进风口沿轴向吸入，然后从输出端切向输出，这种直吹式设计不仅能缩减体积，还有利于提高效率，能适应重卡、轻卡、房车等多种车型；

腔体内在靠近鼓风机输出端处设有导风组件，用于将切向流出的风向左右两侧均匀分散，防止左右两侧风量不均；腔体在导风组件的前侧设有蒸发器，用于实现换热，对风进行制冷输出；

腔体在蒸发器旁设有蜂窝海绵板，蜂窝海绵板位于蒸发器的入风侧、出风侧中至少一处，这样有利于及时吸取水分，防止风速较大时发生液滴四溅的现象，能有效防止漏水；蜂窝海绵板可以采用硬性边框，中间嵌入蜂窝状海绵材料的结构；

腔体在靠近蒸发器出风侧处设有导流结构，导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动，这样即使风速过快，液滴也只会撞击导流结构，然后被引导向下流动，而风则可以向左右两侧流出，能有效分离气液，防止液滴向驾驶室渗漏；即使风速过快，热风在蒸发器的出风侧也可以均匀地被冷空气及冷凝水再次中和，故制冷性能得到提升；