[实用新型]外后视镜密封结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种外后视镜密封结构及车辆，属于车辆后视镜领域，包括密封垫本体、第一唇边和弹性密封块；密封垫本体上设有用于使外后视镜支座贯穿的安装孔；第一唇边设于密封垫本体外周，且向密封垫本体的内侧延伸；弹性密封块设于密封垫本体前端且处于第一唇边的包围之中，弹性密封块压设于车门钣金与车门前端呢嘈的接角处，以实现对接角处豁口的密封。本实用新型提供的外后视镜密封结构及车辆，弹性密封块与第一唇边配合在豁口位置形成双道密封结构，提高密封性，避免因车门钣金与车门前端呢嘈的接角处密封不良而影响车辆的NVH性能，防止车辆在高速行驶中第一唇边动态密封失效问题，提升驾乘舒适度。

技术领域

本实用新型属于车辆后视镜技术领域，更具体地说，是涉及一种外后视镜密封结构及车辆。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，用户对驾乘舒适度的要求越来越高，众所周知，汽车的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能是决定驾乘舒适度和品质感的重要指标，因此，影响NVH性能的密封性及车内噪声水平也收到广泛关注。车辆中，外后视镜的支座采用支座垫与车门外侧面实现密封，但是，由于车门水切前端结构复杂，车门钣金与车门前端呢嘈的接角处形成板与板之间的搭接结构，该位置形成豁口，支座垫的边缘难以有效贴合，进而不能进行真正有效的密封，使得后视镜与车门对接的区域存在一定泄漏量，当车辆长时间高速行驶的时候，该处密封不良会引起泄气声及高频口哨声，容易使驾乘人员烦躁、疲惫，影响驾乘舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外后视镜密封结构及车辆，旨在解决现有技术中存在的传统支座垫前端与车门密封不良，影响车辆的NVH性能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种外后视镜密封结构，包括：

密封垫本体，所述密封垫本体上设有用于使外后视镜支座贯穿的安装孔；

第一唇边，设于所述密封垫本体外周，且向所述密封垫本体的内侧延伸；以及

弹性密封块，设于所述密封垫本体前端且处于所述第一唇边的包围之中，所述弹性密封块压设于车门钣金与车门前端呢嘈的接角处，以实现对接角处豁口的密封。

作为本申请另一实施例，所述弹性密封块为海绵块。

作为本申请另一实施例，所述安装孔的上方设有第二唇边，所述第二唇边处于所述第一唇边的包围之中，所述第二唇边与所述第一唇边配合，以在所述安装孔的外周形成环绕密封状态。

作为本申请另一实施例，所述第二唇边具有两个向下延伸的延伸部，两个延伸部分别位于所述安装孔的前后两侧，以使所述第二唇边形成U型结构。

作为本申请另一实施例，所述第二唇边的转角处呈圆角过渡。

作为本申请另一实施例，两个所述延伸部的下端均与所述第一唇边间隔设置。

作为本申请另一实施例，所述弹性密封块的内侧具有第一接触面和位于所述第一接触面下方的第二接触面，所述第一接触面和所述第二接触面呈夹角设置，以使所述弹性密封块的内侧向内凸出。

作为本申请另一实施例，所述弹性密封块的外侧贴合粘接于所述密封垫本体的内侧面。

作为本申请另一实施例，所述第一唇边于所述弹性密封块的上下两侧夹持所述弹性密封块。