[实用新型]一种摆臂式减速机底座结构

说明书

本实用新型公开了一种摆臂式减速机底座结构，本实用新型涉及减速机底座技术领域，包括底座本体，所述底座本体的四个拐角处均通过转轴转动连接有摆臂杆，所述底座本体上安装有主轴，且主轴上安装有安装块，所述安装块的顶部安装有安装座，所述安装块的中部开设有主轴孔，所述主轴孔的两侧对称开设有两个通孔，所述底座本体的底部中部安装有支撑座，所述支撑座的外壁安装有第一安装板，本实用新型通过在底座本体上设置的安装座，便于更换减速机本体内部的油液，节省了将减速机本体从底座本体上拆除的时间，通过在底座本体底部设置的支撑座，解决了底座底部面积大，不便于搬运的问题。

技术领域

本实用新型属于减速机底座技术领域，具体涉及一种摆臂式减速机底座结构。

背景技术

减速机底座是用于放置和支撑减速机的一种辅助工具，减速机底座主要是在减速机投入使用时支撑减速机，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机的内部装有油液，需要定期进行换油，现有的减速机底座在使用时仍存在不足之处，减速机安装在底座上之后，减速机换油时，需要将减速机从底座上拆除，不便于换油，且底座底部面积大，重量大，不便于搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摆臂式减速机底座结构，以解决上述背景技术中提出的减速机安装在底座上之后，不便于换油，且底座底部面积大，不便于搬运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摆臂式减速机底座结构，包括底座本体，所述底座本体的四个拐角处均通过转轴转动连接有摆臂杆，所述底座本体上安装有主轴，且主轴上安装有安装块，所述安装块的顶部安装有安装座，所述安装块的中部开设有主轴孔，所述主轴孔的两侧对称开设有两个通孔，且两个通孔的内部均安装有插销。

优选的，所述底座本体的底部中部安装有支撑座，所述支撑座的外壁安装有第一安装板，且第一安装板的端部通过转轴转动连接有第二安装板。

优选的，所述安装座的顶部安装有底板，且底板的上方安装有减速机本体，所述减速机本体的一侧安装有放油管。

优选的，所述支撑座的底部安装有弹簧座，所述弹簧座共设置有四个，且四个弹簧座呈矩形阵列分布在支撑座底部。

优选的，所述摆臂杆的底部安装有支撑块，所述摆臂杆的转动角度范围为0°-90°。

优选的，所述第二安装板的转动角度范围为0°-180°，且第二安装板的外壁设置有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在底座本体上设置的安装座，使用者用千斤顶抬起减速机本体的一端，安装座可绕主轴在底座本体上转动，有利于直接将减速机本体内部的油液倒出来，便于更换减速机本体内部的油液，节省了将减速机本体从底座本体上拆除的时间。

(2)本实用新型通过在底座本体底部设置的支撑座，支撑座上安装有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板延伸至底座本体的外部，然后固定在支架上，有利于提高底座本体的稳定性，同时支撑座可拆出，便于携带减速机底座，解决了底座底部面积大，不便于搬运的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座本体的俯视图；

图3为本实用新型第一安装板和第二安装板以及支撑座的俯视图；

图4为本实用新型安装座和安装块的俯视图；

图中：1-支撑块；2-摆臂杆；3-底板；4-放油管；5-减速机本体；6-安装座；7-插销；8-主轴；9-弹簧座；10-支撑座；11-第一安装板；12-第二安装板；13-底座本体；14-通孔；15-安装块；16-主轴孔。

具体实施方式