[实用新型]一种大型水陆两栖航空器水密试验登机梯有效

专利信息
申请号: 202022537668.3 申请日: 2020-11-04
公开(公告)号: CN213323753U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 谢星;蔡骏文;高慧;付景丽;李扬 申请(专利权)人: 中航通飞华南飞机工业有限公司
主分类号: B64F1/315 分类号: B64F1/315
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 卢泽明;颜丽
地址: 519000 广东省珠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 大型 水陆 两栖 航空器 水密 试验 登机
【说明书】:

一种大型水陆两栖航空器水密试验登机梯,其包括工作梯和浮梯,该工作梯包括工作平台和倾斜梯,工作平台连接于倾斜梯的上端,且工作平台水平设置,浮梯的一端连接于工作平台,浮梯的另一端为自由端,该自由端可搭在大型水陆两栖航空器的舱门。该大型水陆两栖航空器水密试验登机梯,辅助登机安全可靠,达到工作人员顺利出入舱门的效果,且使用简便,更是极大地节约人力物力,解决了飞机水密试验过程中工作人员的难登机、登机危险等诸多问题。

技术领域

实用新型涉及飞机水密性测试的技术领域,特别是涉及一种大型水陆两栖航空器水密试验登机梯。

背景技术

目前,国内外在生产制造飞机过程都需要对飞机机身进行水密试验,特别是对于船身式机身结构的大型水陆两栖航空器,需进行大量机身水密试验,水密试验采用蓄水池装置,模拟飞机水上静态浸水,但在试验过程中,工作人员无法跨过蓄水池边沿进入机身。为了解决飞机水密试验过程中工作人员的登机问题,在飞机水密试验过程中,通过采用曲臂车的方式让工作人员进入舱门检查机体漏水渗水情况,由于水密试验持续时间较长,人员出入较为频繁,采用曲臂车等方式进出舱门危险性较大,无法保证工作人员的安全,且极不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种大型水陆两栖航空器水密试验登机梯,解决了上述现有技术中存在的技术问题,该大型水陆两栖航空器水密试验登机梯,固定在舱门侧,辅助登机安全可靠,达到工作人员顺利出入舱门的效果,且使用简便,更是极大地节约人力物力。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种大型水陆两栖航空器水密试验登机梯,其包括工作梯和浮梯,所述工作梯包括工作平台和倾斜梯,所述工作平台连接于所述倾斜梯的上端,且所述工作平台水平设置,所述浮梯的一端连接于所述工作平台,所述浮梯的另一端为自由端,所述自由端可搭在所述大型水陆两栖航空器的舱门。

进一步,所述工作梯还包括支撑装置,所述支撑装置包括支撑架和脚轮,所述支撑架用于支撑所述工作梯,所述脚轮连接在所述支撑架的下部。

进一步,所述支撑架包括固定架与调节地脚,所述调节地脚活动连接于所述固定架,用于调节所述固定架的高度。

进一步,所述调节地脚设置为丝杆结构。

进一步,所述支撑架还包括伸缩牵引杆结构,所述伸缩牵引杆结构设置在所述固定架上,用于牵引所述大型水陆两栖航空器水密试验登机梯。

进一步,所述浮梯包括横梯和绞线装置,所述横梯一端连接于所述工作平台,另一端为自由端,所述绞线装置包括绞线端、绞盘和绞线,所述绞盘设置在所述工作梯上,所述绞线端设置在所述横梯上,所述绞线连接所述绞线端和所述绞盘。

进一步,所述绞盘设有方向转换装置,所述方向转换装置用于收放所述绞线。

进一步,所述浮梯还包括助力杆,所述助力杆活动设置在所述横梯的两侧。

进一步,所述倾斜梯的两侧、所述浮梯的两侧和所述工作平台的两侧可插拔安装有护栏。

进一步,所述大型水陆两栖航空器水密试验登机梯由全铝合金材料制成。

本实用新型的有益效果:

本实用新型提供的大型水陆两栖航空器水密试验登机梯,其包括工作梯和浮梯,该工作梯包括工作平台和倾斜梯,工作平台连接于倾斜梯的上端,且工作平台水平设置,浮梯的一端连接于工作平台,浮梯的另一端为自由端,该自由端可搭在大型水陆两栖航空器的舱门。

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