[实用新型]一种散热性强的汽车轮辋有效
| 申请号: | 202022537115.8 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN213354087U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 张镇江;黄建明;陈少鹏;赖建辉 | 申请(专利权)人: | 正兴车轮集团有限公司 |
| 主分类号: | B60B21/12 | 分类号: | B60B21/12;B60B19/10;B60B19/06 |
| 代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 易敏 |
| 地址: | 363000 福建省漳*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 散热 汽车 | ||
1.一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:包括胎圈座(1)、轮缘(2)、吸热装置(3)、导热板(4)和保护装置(5),所述胎圈座(1)左右两端对称设置有轮缘(2),并且胎圈座(1)与轮缘(2)一体成型,所述胎圈座(1)内侧与吸热装置(3)固定连接,所述胎圈座(1)内侧左中部设置有导热板(4),所述轮缘(2)和吸热装置(3)内侧均与导热板(4)固定连接,所述吸热装置(3)左右两端下部对称固接有保护装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述吸热装置(3)包括中空环形框(31)、绝热材料层(32)、吸热液(33)、补充管(34)、闭塞(35)和闭盖(36),所述中空环形框(31)外表面与绝热材料层(32)粘接,所述中空环形框(31)内部设置有吸热液(33),所述中空环形框(31)右端上部固定嵌入有补充管(34),所述补充管(34)内壁外侧与闭塞(35)活动连接,所述闭塞(35)与闭盖(36)内壁内侧固定连接,所述补充管(34)外表面中部与闭盖(36)内壁螺纹连接,所述胎圈座(1)内侧与中空环形框(31)固定连接,所述导热板(4)通过嵌入绝热材料层(32)与中空环形框(31)固定连接,所述中空环形框(31)左右两端下部固定嵌入有保护装置(5)。
3.根据权利要求1所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述保护装置(5)包括中空管(51)、空槽条(52)、支撑条(53)、弹性件(54)、轴杆(55)、万向滚珠(56)、导槽(57)、闭球体(58)和凸垫圈(59),所述中空管(51)内壁中段设置有空槽条(52),所述空槽条(52)内壁外侧与支撑条(53)固定连接,并且支撑条(53)内外两侧通过空槽条(52)连通,所述支撑条(53)内侧与弹性件(54)固定连接,所述弹性件(54)内侧与轴杆(55)固定连接,所述轴杆(55)顶底两端分别与万向滚珠(56)固定连接,所述万向滚珠(56)外侧与导槽(57)内壁活动连接,所述空槽条(52)内壁顶底两端分别设置有导槽(57),所述轴杆(55)内侧与闭球体(58)固定连接,所述空槽条(52)内壁内侧与凸垫圈(59)固定连接,所述凸垫圈(59)内壁外侧与闭球体(58)外表面内侧活动连接,所述中空管(51)分别固定嵌入中空环形框(31)左右两端下部,并且中空管(51)与中空环形框(31)内部连通。
4.根据权利要求1所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述保护装置(5)设置有两组且其对称分布于吸热装置(3)左右两端下部。
5.根据权利要求2所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述补充管(34)内壁外侧与闭塞(35)外表面左部相互嵌合。
6.根据权利要求3所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述凸垫圈(59)内壁外侧与闭球体(58)外表面内侧相互嵌合。
7.根据权利要求1所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述胎圈座(1)和轮缘(2)外表面均设置有隔热涂料。
8.根据权利要求1所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述导热板(4)设置有十六组以上且其均匀分布于胎圈座(1)和轮缘(2)内壁左部。
9.根据权利要求1所述的一种散热性强的汽车轮辋,其特征在于:所述导热板(4)外侧面相较于胎圈座(1)和轮缘(2)之间中部轴线呈倾斜状。
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